Cónsul aportó dinero para el yate de Juan Carlos Varela
- Redacción (nacion@epasa.com)
La Fundación Don James también ha resultado tener vínculo con la compra del yate de lujo “Centuria”, propiedad de Juan Carlos Varela y su hermano José Luis.
La Fundación Don James también ha resultado tener vínculo con la compra del yate de lujo “Centuria”, propiedad de Juan Carlos Varela y su hermano José Luis.
- 75 mil dólares envió en dos meses Arosemena a la fundación.
Lasso anuncia demanda contra Diario Las Américas de EE.UU.
- ”Hemos instruido a nuestros abogados en Panamá y Estados Unidos para que interpongan las acciones civiles y penales contra personas, medios de comunicación, entidades bancarias y gubernamentales que, con sus acciones calumniosas y difamatorias, han puesto en peligro nuestra seguridad y la de nuestra familia”, afirmó ayer a través de un comunicado Jaime Lasso, presidente de la Fundación Don James.
- La amenaza surge luego de que el periódico estadounidense Diario Las Américas iniciara el pasado lunes la publicación de una investigación en varias entregas, donde vincula al candidado Juan Carlos Varela y la Fundación Don James, con el supuesto desvío de fondos de apuestas ilícitas y los consulados de Corea y Kobe.
- Lasso reconoce las transacciones bancarias objeto de la investigación, pero afirma que todas son transparentes, incluidas las que realizó siendo cónsul de Corea. Lasso también afirmó que mantiene una relación personal y de negocios con Varela.
La Fundación Don James también ha resultado tener vínculo con la compra del yate de lujo “Centuria”, propiedad de Juan Carlos Varela y su hermano José Luis.
La investigación del Diario Las Américas, de Estados Unidos, no solo dejó huellas de cómo se desviaron sumas considerables de dinero desde los consulados de Corea del Sur y Kobe, en Japón, a cuentas bancarias en Panamá a nombre de la Fundación Don James.
Corea y Kobe eran los consulados controlados por Varela, mientras fue canciller de la República entre 2009 y octubre de 2012. En el caso de Corea, Varela nombró a su primo Jaime Lasso, y en el caso de Kobe a Alberto Aristides Arosemena, vinculado a su hermano el diputado José Luis Varela.
Sin embargo, dos de las múltiples transferencias del excónsul Arosemena podrían estar relacionadas con la compra del nuevo yate que adquirió Varela y su hermano entre 2010 y 2011.
De acuerdo con los documentos de la investigación del diario estadounidense, Arosemena giró entre mayo y junio de 2012 tres transferencias internacionales a la Fundación Don James por 25,000 dólares cada una.
No se trataba de una transferencia normal de una cuenta del HSBC de Tokio al Global Bank de Panamá a favor de la cuenta de la Fundación Don James. En dos de las transferencias el excónsul Arosemena detalló que el dinero iba dirigido a la compra de un “bote” o “yate”.
Las fechas concuerdan con los registros de compra por 3 millones de dólares del yate “Centuria”, propiedad de Varela, un bien de lujo que el hoy candidato presidencial trató de ocultar en Miami, después del rompimiento de la alianza de gobierno.
Varela intentó no dejar huellas en la compra de su nave de placer. Para ello utilizó la pantalla de una sociedad anónima en Islas Vírgenes Británicas (BVI) llamada Scorley Assets LTD. Sin embargo, el contrato de préstamo para el pago de una parte del yate lo identifican como el dueño verdadero junto a su hermano.
La historia del yate “cero kilómetro” marca Bertram está llena de interrogantes y un posible caso de evasión.
La embarcación del vicepresidente fue bautizada con el nombre del ron especial que lanzó al mercado la licorera Varela Hermanos S.A.: Centuria.
Antes, y desde su compra en 2011, el yate lo mantuvieron en Miami, Estados Unidos, lejos de las miradas indiscretas. Todo empezó en febrero de 2010, cuando Varela decidió ser parte de un grupo selecto: los propietarios de yates de lujo para la pesca deportiva.
Para ese entonces, el vicepresidente y excanciller era uno de los hombres más influyentes en el Gobierno actual.
Su hermano también controlaba en ese momento la Asamblea Nacional; era el presidente de ese Órgano del Estado.
Bajo su investidura como vicepresidente y canciller, Varela asistió en esa fecha al “Boat Show de Miami” –según dos fuentes de su entorno-, llegando a enamorarse de un yate marca Bertram modelo 630 del año 2011.
Fue así que inició los trámites para hacerse con esta nave de lujo a través de un distribuidor en Panamá: Evermarine Corp.
El pedido: un yate de 67 pies (20.40 metros) de eslora, 5.52 metros de manga, un peso de 45 toneladas y casco de fibra de vidrio. Su valor en el mercado: 3 millones de dólares, según dos operadores marítimos consultados por este diario.
El 9 de agosto de 2011, días antes del rompimiento de la alianza de gobierno, Varela inscribió en el Registro Público de Panamá el contrato de compra-venta de su yate, utilizando una sociedad extranjera como pantalla.
Un dólar
La firma de abogados Icaza, González-Ruiz y Alemán, donde uno de los directores era quien acompañaba a Varela como vicecanciller, Álvaro Alemán, fue la que hizo los registros de la nave en Panamá.
El documento notariado reveló que Evermarine Corp. de Belice vendió a favor de Scorley Assets LTD, de Islas Vírgenes Británicas, el yate denominado Centuria por solo un dólar y “otras consideraciones de valor” que no son identificadas en el documento, al que tuvo acceso este diario.
El 18 de noviembre de 2011, dos meses después del registro en Panamá del contrato de compraventa del yate, el nombre de Varela sale a relucir en un préstamo bancario con el Towerbank International de 2 millones de dólares para financiar parcialmente la adquisición del Centuria, pagaderos en un plazo de 120 meses y una tasa de interés anual de 6.75%.
En el contrato del préstamo con el Towerbank, tanto Juan Carlos Varela como el diputado José Luis Varela figuran como los fiadores y garantes en todas y cada una de las obligaciones asumidas por la sociedad deudora, Scorley Assets LTD.
Servicio exterior
El 29 de julio de 2011 el Centuria obtuvo su patente de navegación como yate de placer privado de bandera panameña, pero bajo la clasificación de servicio exterior a nombre de la sociedad Scorley Assets LTD.
En los documentos de patente de navegación la sociedad Scorley Assets LTD dejó en blanco la referencia del valor catastral del yate Centuria. Sin embargo, se volvió a reportar que la compra de la nave de “nueva construcción” se hizo por un dólar y “otras consideraciones de valor” que no son identificadas.
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