Air Panamá compite por las nuevas rutas internacionales
Unas 19 naves conforman la segunda aerolínea más grande del país Air Panamá, la cual continúa expandiendo sus rutas aéreas con vuelos internacionales y nuevas sociedades.
Unas 19 naves conforman la segunda aerolínea más grande del país Air Panamá, la cual continúa expandiendo sus rutas aéreas con vuelos internacionales y nuevas sociedades.
- Andrea Gimenez ([email protected])
- - Actualizado: 23/7/2014 - 08:57 am
La mayoría de las aeronaves que llegan al país provienen de Colombia
- Semanalmente al Aeropuerto Internacional de Tocumen llega un total de 1,147 vuelos, y es de Colombia de donde proviene la mayoría de estas frecuencias con 216 llegadas a la semana. En los últimos dos años, las frecuencias de los vuelos desde Colombia han crecido 16.1%, es decir que desde 2012 han sido abiertas unas 30 frecuencias más. En segundo lugar se encuentra Estados Unidos con 207 vuelos provenientes de las distintas ciudades del país norteamericano que ha aumentado en los últimos años un 13.1% sus frecuencias con la llegada de 24 nuevas rutas, seguido de México que aumentó 11.1% sus frecuencias hasta 80 semanales.
Unas 19 naves conforman la segunda aerolínea más grande del país Air Panamá, la cual continúa expandiendo sus rutas aéreas con vuelos internacionales y nuevas sociedades.
Actualmente la aerolínea realiza un promedio de 800 vuelos mensuales movilizando unos 20,000 pasajeros desde el aeropuerto Marcos A. Gelabert (terminal aérea de Albrook) y el aeropuerto de Tocumen, donde también aterrizan los vuelos provenientes de algunas rutas internacionales.
Según han explicado los expertos en aerolíneas de bajo coste, algunas de las marcas que utilizan los aeropuertos alternos a la terminal de Tocumen lo hacen porque los impuestos y las tarifas son más económicas, permitiéndoles disminuir sus gastos de operación y a su vez bajar los precios al consumidor.
Hasta la fecha, unos 23 destinos son cubiertos por la aerolínea istmeña, aunque los cielos se siguen abriendo para esta marca. Recientemente se aperturó la ruta hacia la ciudad de Medellín, en Colombia, desde los aeropuertos de David, Bocas del Toro (isla Colón y Changuinola) y Panamá.
Vuelos ‘charters’
Además, el gerente del aeropuerto El Edén de Armenia, una pequeña ciudad ubicada entre Bogotá, Medellín y Cali, Henry Barco, declaró a Caracol Radio que la Aeronáutica Civil del país vecino dio la autorización para que la aerolínea Air Panamá realizara vuelos de prueba en esta terminal área. Los vuelos en calidad de chárter se realizaron los días 24 y 28 del mes pasado en la ruta Armenia-Panamá-Armenia.
El directivo manifestó que son los representantes de la aerolínea quienes determinarán si esta ruta por el Aeropuerto Internacional El Edén de Armenia es rentable y atractiva para la región.
Por otro lado, grandes aerolíneas como Copa Airlines y Avianca han dejado de atender rutas cercanas como la de Costa Rica, abandonando un nicho del mercado aéreo, por lo que Tica Air, proveniente del país centroamericano, y Air Panamá han decidido unir fuerzas para incrementar la frecuencia entre ambos países con un código compartido.
Alianza tica-panameña
Altos ejecutivos de Air Panamá son los principales inversionistas de esta aerolínea que ya tiene años de estar operando.
Tica Air se elevará al estándar de Air Panamá con una inversión de más de 10 millones en certificaciones y capacitación.
La aerolínea del país hermano estará volando desde la capital costarricense a la ciudad de Miami en los Estados Unidos tres veces a la semana inicialmente, con un potencial de vuelos diarios.
La ruta será atendida con un avión modelo Boing 737-300, con capacidad para transportar 147 pasajeros y un tiempo de vuelo de tres horas.
La aerolínea, que se une al equipo de Air Panamá, inició con vuelos charters, trabajando directamente con los operadores de turismo para poder brindar precios accesibles para el turista. Tica Air brindará precios más económicos que otras aerolíneas de la región, sin embargo, no se catalogará como una aerolínea de bajo costo.
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