Gunas reiteran rechazo al proyecto de Interconexión

El Congreso Guna, una vez más, rechazó el proyecto de Interconexión Eléctrica con Colombia, lo que pone en aprietos a las autoridades del sector que tendrán que evaluar otra ruta o simplemente esperar hasta febrero del próximo año cuando se reúna nuevamente el Congreso Guna y volver a insistir en su aprobación, según fuentes oficiales.

El Congreso Guna se reunió a finales del mes de octubre con la finalidad de aprobar o desaprobar la derogación de las resoluciones anteriores por medio de las cuales habían rechazado el proyecto de interconexión eléctrica con Colombia.

Así lo confirmó Anelio Merry, de la Secretaría de Información del Congreso Guna, quien destacó que el Congreso se reunió del 27 al 30 de octubre y se sometió a discusión la derogación de las anteriores resoluciones y el resultado de la votación fue que 30 comunidades dijeron que no se derogaran las resoluciones y que se reiteraba el rechazo del proyecto de interconexión eléctrica, mientras que 16 comunidades más habían optado por derogar las resoluciones y una comunidad se abstuvo.

Merry explicó que un proyecto de esa naturaleza, que tiene impacto en la comunidad, se discute por norma tres veces y se somete a la asamblea y este ha pasado los límites, ya que lleva cinco rechazos.

Merry detalló que una de las condiciones para que se reiterara el rechazo al proyecto fue el hecho de que las autoridades prácticamente habían condicionado la construcción de una carretera si se aprobaba la propuesta, además de otras promesas como construcción de escuelas, becas, entre otros incentivos.

Merry destacó que todas estas situaciones fueron evaluadas y consideradas durante la reunión del Congreso.

"La construcción de escuelas, mejoras, carreteras, son parte de los proyectos de Estado, que tiene que brindarles a las comunidades, es deber del Estado dotar de escuelas, arreglarlas y además de brindarles a los estudiantes becas y beneficios y no por ceder territorio para un proyecto", dijo Merry.'

No anticipan falta de electricidad para la temporada seca 2017

A pesar de los inconvenientes enfrentados con la Interconexión eléctrica con Colombia, la Empresa de Transmisión Eléctrica (Etesa) adelanta en Panamá la tercera línea de transmisión.

El gerente de Etesa, Iván Barría, señaló que el primer tramo de la línea se finalizaría en este mes de diciembre, y para abril de 2017 se estaría entregando el proyecto completo.

Indicó que debido a las lluvias en las noches se genera de 98 % a 100% con fuentes hídricas, y con la tercera línea funcionando, si toca un año lluvioso como este, se podría estar generando día y noche con agua y eso conviene a todos, ya que ambientalmente es más saludable.

Aseguró que ya se han tomado las medidas necesarias para enfrentar la época seca el próximo año, ya que debido a las lluvias estarán entrando a la temporada con los embalses llenos y no anticipan escasez de energía eléctrica en el país para la próxima temporada seca.

Además destacó que otra situación que motivó su rechazo fue el que al construir un proyecto como la interconexión eléctrica, daría mayor oportunidad de movilizaciones irregulares de Colombia a territorio Guna.

Por su parte, el gerente de la Empresa de Transmisión Eléctrica (Etesa), Iván Barría, señaló que el próximo paso sería presentar nuevamente el proyecto a consideración del Congreso, el cual se reunirá en febrero del próximo año.

Sin embargo, sostiene que de recibir nuevamente una negación, entonces tendrían que evaluar otras rutas.

Barría indicó que la afectación por no aprobar la construcción del proyecto por la comarca, no es solo para Panamá, sino que afectaría a toda América, ya que este sería el último tramo para interconectar las Américas.

La interconexión con Colombia demoraría 48 meses después de la aprobación de los Gunas, según las autoridades.

Se tomaría 12 meses para hacer los estudios de Impacto ambiental y factibilidad financiera y posteriormente se licitaría para su construcción que demoraría 36 meses.

El costo del proyecto sería en un principio de $916 millones, de los cuales Panamá pagaría la mitad, sin embargo, este costo aumentó debido a que un tramo sería marino.