Al menos 50 personas resultaron muertas y 675 heridas, unas 200 de gravedad, en el accidente ferroviario que sacudió hoy Argentina y cuyas causas continúan sin determinarse, según los últimos datos oficiales.
Las cifras fueron confirmadas por Claudio Ayruj, subsecretario de Derechos Humanos del gobierno de la ciudad de Buenos Aires, quien admitió que aún no han sido identificadas todas las víctimas.
El accidente se produjo a las 08.30 hora local (11.30 GMT), cuando un tren procedente de la localidad bonaerense de Moreno no pudo frenar y se estrelló contra un andén en la estación de Once, una de las tres más importantes y concurridas de Buenos Aires.
El convoy, compuesto por ocho vagones, estaba abarrotado, con unos 1.500 pasajeros, en su mayoría trabajadores que se dirigían a sus empleos en Buenos Aires.
Más de 15 horas después del siniestro, decenas de personas continúan tratando de localizar a familiares y amigos que viajaban en el tren accidentado y cuyo paradero se desconoce.
A medida que avanza la noche aumentan las voces críticas sobre la precariedad del sistema de transporte colectivo y la necesidad de depurar responsabilidades por la tercera mayor tragedia ferroviaria del país.
Dirigentes sindicales han denunciado que el tren tenía entre 40 y 50 años de antigüedad y había permanecido durante dos meses parado por problemas mecánicos.
El Gobierno de Cristina Fernández, que decretó dos días de duelo nacional y suspendió los festejos por el carnaval previstos para el próximo fin de semana, anunció que desarrollará una investigación en profundidad.
Fernández expresó en un comunicado su "profundo pesar" por la tragedia y envió sus "condolencias" a los familiares de las víctimas.
El secretario argentino de Transporte, Juan Pablo Schiavi, admitió que los dos primeros vagones -los más afectados por el impacto- estaban saturados, lo que provocó que el accidente "tomara el ribete de una tragedia de muchísima gravedad".
"El tren entró a una velocidad habitual. Ahí está la parte del accidente, la incógnita o la responsabilidad. No sabemos qué ocurrió en los últimos 40 metros. El conductor estaba en su puesto y el tren no paró", dijo el funcionario en rueda de prensa.
Más de un centenar de ambulancias y dos helicópteros participaron en las tareas de rescate para evacuar a los heridos a distintos hospitales de la ciudad.
Los equipos de rescate trabajaron durante más de cuatro horas en la estación y tuvieron que cortar los techos de los vagones para evacuar a las víctimas.
Testigos del accidente han relatado que, como es habitual en los trenes de cercanías que utilizan cada día decenas de miles de trabajadores para llegar a Buenos Aires, varios vagones tenían las puertas abiertas.
"Desde el momento en que una formación sale con las puertas abiertas, todos los días miles de personas viajan con riesgo de vida. Esto está ocurriendo y venimos sosteniendo desde hace mucho tiempo que eso no debe ocurrir y es lo que tiene que cambiar", denunció hoy Eduardo Mondino, ex defensor del Pueblo argentino.
A su juicio, "esto no es un accidente, tiene responsabilidades políticas y funcionales".
Para el economista Leopoldo Markus, en el fondo de esta tragedia está la política de privatización que se generalizó en los años 90 y la falta de inversiones y de control por parte de la administración.
El cineasta y opositor Fernando "Pino" Solanas afirmó que "hace años que la presidenta escucha, lee y ve estas denuncias y no hace nada".
Este nuevo accidente ferroviario es "responsabilidad de un sistema ferroviario vigente desde la época de (el expresidente Carlos) Menem (1989-1999) y que continúa con el Gobierno actual", agregó Solanas, director del documental "La última estación", una denuncia del desmantelamiento de la red pública de ferrocarril.
Las críticas por el deterioro del sistema de transportes inundaron hoy las redes sociales en Argentina, que se convirtieron también en un valioso instrumento para tratar de ayudar a los familiares a encontrar a las víctimas. EFE
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(foto) (vídeo)
Cronología de accidentes ferroviarios en Argentina
- Enero de 1935: 18 obreros mueren cuando un tren en el que viajaban cae a un río en la provincia norteña de Santiago del Estero.
- Febrero de 1964: un choque entre un tren de pasajeros y otro de carga deja un saldo de 34 fallecidos.
- Febrero de 1970: 236 personas mueren en la localidad bonaerense de Benavídez cuando una formación embiste a otra que se encontraba detenida por una falla mecánica.
- Febrero de 1978: un choque entre un tren que llegaba a Buenos Aires procedente de la provincia de Tucumán choca con un camión y provoca 55 muertos.
- Enero de 2001: tres víctimas mortales deja un choque entre un tren y un automóvil en la localidad bonaerense de Quilmes.
- Enero de 2003: un convoy embiste a una camioneta en la localidad bonaerense de Madariaga, con un resultado de tres muertos.
- Marzo de 2004: el choque entre una locomotora y una camioneta en la localidad bonaerense de General Pinto provoca diez fallecidos.
- Marzo de 2005: un choque de trenes en el barrio porteño de Palermo deja como resultado 144 personas heridas.
- Abril de 2005: cuarenta heridos es el saldo de una colisión entre un tren que circulaba por la localidad bonaerense de Sarandí y otro que se encontraba detenido.
- Febrero de 2006: un choque entre un tren de pasajeros contra tres vagones desprendidos de una formación de carga causa 23 heridos en el barrio porteño de Palermo.
- Enero de 2007: seis jóvenes de entre 20 y 25 años mueren arrollados por un tren al cruzar con las barreras bajas en la localidad de Los Polvorines.
- Marzo de 2008: 17 muertos y más de 60 heridos es el saldo de un choque entre un tren y un ómnibus de larga distancia en la ciudad bonaerense de Dolores.
- Abril de 2008: una colisión entre dos formaciones provoca 42 heridos en la localidad bonaerense de Vicente López.
- Febrero de 2009: 14 heridos causa un choque en cercanías de una estación ferroviaria de la capital del país entre una locomotora y un convoy que procedía de la ciudad bonaerense de Bahía Blanca.
- Diciembre de 2010: 50 personas resultan heridas por el choque de dos trenes en el barrio porteño de Palermo.
- Febrero de 2011: cuatro muertos deja un choque entre dos formaciones ferroviarias, una de ellas detenida, en la localidad bonaerense de San Miguel.
- Abril de 2011: un choque entre una locomotora y un tren de pasajeros en la ciudad bonaerense de Lezama causa 70 heridos.
- Agosto de 2011: ocho personas quedan heridas cuando un tren embiste a un ómnibus en la localidad bonaerense de Lomas de Zamora.
- Septiembre de 2011: 11 personas mueren y más de 200 resultan heridas tras un choque en el barrio de Flores entre dos trenes con un ómnibus urbano, cuyo chófer intentó cruzar un paso a nivel con las barreras bajas.
