Bradl, de casta le viene al galgo
El alemán Stefan Bradl (Kalex) tiene todos los componentes para cumplir con el refrán que dice que "de casta le viene al galgo", puesto que este joven piloto que el 29 de noviembre cumplirá 22 años es hijo de subcampeón del mundo de los 250 c.c. en 1991, Helmut Bradl.
No es de extrañar entonces que con esos mimbres se pudiera pensar que su vástago, nacido en la localidad alemana de Ausburg, acabaría siguiendo los mismos pasos y, aunque sus comienzos en la categoría de 125 c.c. no fueron demasiado alentadores y apenas logró un par de victorias, su paso a la nueva categoría de Moto2 cambió por completo su trayectoria profesional.
Una primera temporada con los motores de cuatro tiempos le permitió descubrir su por entonces incipiente talento sobre una moto que no era demasiado competitiva pero que permitió a los responsables del fabricante alemán de chasis Kalex fijarse en él.
No tardó demasiado en darle el visto bueno a Kalex para ser su representante en la temporada 2011, la que a pesar de los esfuerzos del español Marc Márquez (Suter) le ha encumbrado.
El flamante campeón del mundo de Moto2 en 2011, sucesor del español Toni Elías (Moriwaki), comenzó la temporada muy bien, ganando ya la primera cita de la temporada, en Catar y aunque en la segunda se vio relegado a la quinta plaza, volvió a subirse a lo más alto del podio apenas una carrera después.
En los tres primeros grandes premios de la temporada ya había superado toda su trayectoria profesional de la anterior, en la que sólo ganó una carrera, la que se disputó en el trazado portugués de Estoril.
A lo largo de la presente temporada este joven y apocado piloto ha logrado cinco victorias y siete podios y sólo la presión a la que le sometió Marc Márquez desde el Gran Premio de Holanda le han hecho aplicarse a fondo para no cometer errores y puntuar en todas las carreras salvo en Holanda.
Ficha deportiva:
Primer Gran Premio: Catar 2005 (125 c.c.), Cataluña (Moto2)
Primera vuelta rápida de entrenamientos: Catar 2011 (Moto2)
Primera vuelta rápida en carrera: Indianápolis 2008 (125), Gran Bretaña 2011 (Moto2)
Primera victoria en Grandes Premios: República Checa 2008 (125) y Portugal 2010 (Moto2)
Victorias en Grandes Premios: 2 en 125 c.c. y 5 en Moto2.
No es de extrañar entonces que con esos mimbres se pudiera pensar que su vástago, nacido en la localidad alemana de Ausburg, acabaría siguiendo los mismos pasos y, aunque sus comienzos en la categoría de 125 c.c. no fueron demasiado alentadores y apenas logró un par de victorias, su paso a la nueva categoría de Moto2 cambió por completo su trayectoria profesional.
Una primera temporada con los motores de cuatro tiempos le permitió descubrir su por entonces incipiente talento sobre una moto que no era demasiado competitiva pero que permitió a los responsables del fabricante alemán de chasis Kalex fijarse en él.
No tardó demasiado en darle el visto bueno a Kalex para ser su representante en la temporada 2011, la que a pesar de los esfuerzos del español Marc Márquez (Suter) le ha encumbrado.
El flamante campeón del mundo de Moto2 en 2011, sucesor del español Toni Elías (Moriwaki), comenzó la temporada muy bien, ganando ya la primera cita de la temporada, en Catar y aunque en la segunda se vio relegado a la quinta plaza, volvió a subirse a lo más alto del podio apenas una carrera después.
En los tres primeros grandes premios de la temporada ya había superado toda su trayectoria profesional de la anterior, en la que sólo ganó una carrera, la que se disputó en el trazado portugués de Estoril.
A lo largo de la presente temporada este joven y apocado piloto ha logrado cinco victorias y siete podios y sólo la presión a la que le sometió Marc Márquez desde el Gran Premio de Holanda le han hecho aplicarse a fondo para no cometer errores y puntuar en todas las carreras salvo en Holanda.
Ficha deportiva:
Primer Gran Premio: Catar 2005 (125 c.c.), Cataluña (Moto2)
Primera vuelta rápida de entrenamientos: Catar 2011 (Moto2)
Primera vuelta rápida en carrera: Indianápolis 2008 (125), Gran Bretaña 2011 (Moto2)
Primera victoria en Grandes Premios: República Checa 2008 (125) y Portugal 2010 (Moto2)
Victorias en Grandes Premios: 2 en 125 c.c. y 5 en Moto2.
