MUCHO SE ha hablado de la importancia de la ampliación del Canal de Panamá con la construcción de su tercer juego de esclusas, pero muy poco se ha analizado el impacto que tendría la mega obra en el diario vivir panameño.
Aunque las autoridades canaleras han asegurado que la ampliación traería un auge en materia comercial, otros están preocupados por la preparación de la mano de obra necesaria para la construcción.
El sindicato de trabajadores canaleros ha expresado su inquietud al momento que se llame a a distintas licitaciones para iniciar la obra.
Según Ricardo Quijano, quien preside la Comisión de los Trabajos de Modernización se debe definir con exactitud que definir cómo será la obra en el aspecto técnico, ya que con el transcurso de los años la tecnología cambia.
A juicio de Quijano, cuando Panamá tome una decisión al respecto enviará un mensaje claro a la comunidad marítima internacional para que los armadores se vayan preparando para la ampliación de la capacidad del Canal al tránsito de barcos de 150 mil toneladas.
Quijano indicó que esta obra produciría un "boom" en la economía nacional que podría durar una década. Los trabajos requerirían de unos 10 mil trabajadores, entre los cuales figurarían empleados de diferentes categorías, incluyendo mano de obra especializada que provendría del extranjero. Por otro lado el material que se utilice en la Vía Interoceánica es de preocupación.
Panamá cuenta con una producción, a junio del año pasado, de 530,047 metros cúbicos de concreto premezclado.
Más de 4,500,000.00 yardas cúbicas (m³ 3,400,000) de concreto fueron utilizados en la construcción del canal, es decir más de lo que actualmente produce Panamá.
El movimiento que eso representa debe quedar expuesto en los estudios que la autoridad ha llevado a cabo pero aun no ha presentado a la luz pública.
