9 pasos vehiculares en los próximos dos años

Recientemente el Ministro del MOP, Benjamín Colamarco, indicó que se han identificado 73 puntos críticos en la ciudad, 23 de ellos, considerados "muy críticos" y que requieren de atención inmediata; en tal sentido se ha programado la construcción de 9 pasos vehiculares en los próximos dos años, que se unen al criterio de resolver integralmente, el congestionamiento de la ciudad, con una visión sistémica.
Estos pasos vehiculares serán construidos en la Vía Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto-en el cruce hacia el Estadio Nacional), San Isidro en donde se levantarán dos herraduras invertidas, en la Vía Brasil con Calle 50, Vía España y la Vía Brasil, en la Vía Simón Bolívar y El Paical. Además la instalación de puentes tipo MABEY, en las Acacias, Los Pueblos y la Avenida Domingo Díaz.
Los puentes que se requieren construir son 23 en total, sin embargo en esta administración se levantaran 9, los cuales servirán para la conectividad y agilización del trafico que conlleva igualmente, un sistema automático de semáforos que ofrece una alternativa de solución a los continuos tranques.
El titular del MOP destacó entre los 370 proyectos que se ejecutan, el de Cinta Costera entre Paitilla y el Mercado de Marisco, que constará de una vía a cuatro carriles de flujo continúo con una velocidad de hasta 60 kilómetros por hora, además la ampliación a cuatro carriles desde Tocumen hasta la 24 de Diciembre que ya se está utilizando y desde la 24 de Diciembre hasta Pacora.
Colamarco destacó también el inicio de los trabajos en la autopista Madden-Colón, la antigua carretera Gaillard, la rehabilitación total de la carretera Transístmica, la segunda fase del Corredor Norte que se unirá con el Corredor Sur, la carretera Pedregal-Gonzalillo y Gonzalillo-Transístmica, la ampliación a cuatro carriles de la antigua carretera Arraiján-La Chorrera, la Ruta Sur y el proyecto de Ciclovías entre Pedregal y David en la provincia de Chiriquí, entre otros.
Los panameños, particularmente los que viven en la capital, sufren cada día parálisis en las vías. La congestión de automóviles en las arterias de la ciudad provoca pérdida de tiempo y de dinero.
Los estudios del MOP han determinado algunas causas de los tranques vehiculares en la ciudad capital:
1-En la ciudad capital circulan unos 300 mil autos particulares, 26 mil taxis y mil 800 autobuses, para un total de 327 mil vehículos en total.
2-Al finalizar el 2006 se registró un promedio de ventas de automóviles de 28 mil vehículos nuevos, sin contar los de segunda.
3-La forma alargada y estrecha de la ciudad, organizada a partir de tres grandes vías que crecen hacia las afueras.
4-Vías inadecuadas e insuficientes
5-El uso intensivo del suelo, ejemplo el reducido espacio de Punta Paitilla donde se han construido unos 70 edificios.
6-Se ha pasado por alto la regulación del uso de suelos.
7-La ciudad crece de proyecto en proyecto sin conexión ni coordinación.
8-El mal estado de las calles, resultado de los malos criterios de que "el pueblo no come carreteras", cuya practica fue el abandono del mejoramiento de la red vial del país.
9-La falta de una mayor ampliación de la red vial a nivel nacional y en proporción a los requerimientos, sobre todo, en la capital del país.
10-El incremento permanente de esas cantidades de vehículos reduce los espacios para el tránsito fluido.
11-El incremento de proyectos residenciales y comerciales empeoran igual, la situación de espacios para los autos, produciéndose más congestión, contaminación y efectos negativos en la salud y calidad de vida de la población.
12-Debido a la forma alargada de la ciudad, existen en Panamá y San Miguelito 73 puntos críticos estructurales de la red vial, los cuales son puntos fijos de confluencia, difícilmente evitables en horas picos.
13-El desorden e irrespeto a las señales de tránsito y el "juega vivo" en el manejo.
14-En el caso de los tranques que se produce por los trabajos de mejoramiento de calles y avenidas por parte del MOP, estos son temporales y para el propio bienestar de los conductores, que exigen mejores condiciones en las calles y avenidas. En el caso de los seis corregimientos donde se dan los mayores tranques, El Chorrillo y Santa Ana por la entrada Oeste y San Francisco, Bethania, Bella Vista y Calidonia por la parte Este de la ciudad, los trabajos en su mayoría han terminado.
El MOP busca soluciones integrales al problema de tráfico a través del mejoramiento y la ampliación de la red vial en todo el país, que esta administración encontró deteriorada en un 77 por ciento.
El MOP esta haciendo hoy, lo que antes solo era un sueño, caminos convertidos en calles, amplias avenidas que son evidentes y se convierten en realidades concretas que está devolviendo una mejor calidad de vida a la población panameña.