Aceleración, donde cada segundo cuenta

En una prueba de aceleración cada segundo cuenta. Una fracción de minuto vale tanto como una onza de oro, pues determina los buenos o malos resultados de cada competidor.
Para ahorrar el mayor tiempo posible las transmisiones de los vehículos, sobretodo en la categoría de 12 a 13 segundos, no tienen embrague o clutch. Los cambios de velocidades se efectúan de forma secuencial y sincronizada.
Humberto Garuz, piloto que compite en las pruebas de aceleración explicó a El Panamá América que para este tipo de pruebas se requieren autos con una máquina muy potente y de gran empuje.
"Tiene que ser un vehículo con buena tracción y un excelente diferencial de cambios cortos (3 a 5). Hacer cambios implicaría una preciosa pérdida de tiempo mientras se hunde el pie en el embrague y se transmite la fuerza a la máquina".
Otras de las características es el tipo de suspensión que tienen estos autos. En la misma se busca transferir el peso del vehículo a las ruedas traseras para una máxima tracción.
Aunque hay otros tipos de carros de especificación 4 x 4 que tienen tracción delantera y trasera, es decir con empuje coordinado en las cuatro ruedas.
Entre estos autos están el Mitsubishi Evolution, Mitsubish ET 3,000 y el Chevrolet Camaro. Este tipo de carros son muy fuertes y competitivos en la categoría de 12 y 13 segundos.
Las máquinas de los autos que compiten en las carreras de aceleración son de elevada compresión o alto caballaje.
Por ejemplo, el auto del Humberto Garúz, quien nos ofreció la entrevista para este reportaje es un potente Chevrolett Camaro 1998 turbo cargado con 6.5 litros de desplazamiento que le dan el empuje de unos 700 caballos de fuerza.
Estos motores queman gasolina de 115 y 108 octanos, muy superior a la que utilizan los demás autos que son de 91 y 95 octanos.
En el mercado panameño no se distribuye esta clase de carburante, por lo que es traído especialmente para los competidores locales directamente de los Estados Unidos.
Garuz comentó que para sacar el máximo rendimiento a este tipo de combustible, su auto es alimentado con óxido nitroso, un gas que se mezcla en las cámaras del motor con la gasolina para aumentar las explosiones y por lo tanto la potencia de la máquina.
Un turbo, especie de blower o ventilador, bombea oxígeno a los cilindros para que la mezcla queme más rápido. La combustión de este cóctel permite al vehículo desarrollar una vertiginosa velocidad de unos 200 a 220 kilómetros por hora en un tiempo de 11 a 11 segundos y medio en un recorrido de 0 a 400 metros.
Los neumáticos son fundamentales. Son lisos, sin estrías. Esto para lograr una total adherencia a la pista en condiciones secas. En superficie mojada o húmeda es muy difícil controlar el automotor.
Aceleración es la emoción de un bólido desplazándose por la pista, con su corazón latiendo a miles de revoluciones por segundo.
Todo eso implica una prueba de aceleración como la que se realizará en Chame el domingo 6 de junio. La entrada general es de 5.00 dólares.Especial