Claves
- Estrategia
- Rosberg fue el único piloto de los 10 primeros que usó tres paradas.
- Pronóstico
- Las paradas habían sido calculadas a dos.
- Circuito
- El Gran Premio de Canadá exige mucha tracción.
El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, afirmó que el Gran Premio de Canadá, en el que venció este domingo el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) por delante del español Fernando Alonso (Ferrari), "fue un ligero paso hacia lo desconocido para todo el mundo, con temperaturas de la pista bastante más elevadas que las que se vieron en la calificación".
"Canadá es uno de los circuitos que plantea un reto más arduo para los neumáticos traseros", explicó, "debido a que exige mucha tracción, especialmente después de que lloviera con anterioridad durante el fin de semana, porque la humedad tiene el efecto de limpiar la goma depositada anteriormente, lo cual reduce aún más el nivel de adherencia".
Hembery subrayó que "a pesar de eso, todos los pilotos punteros tuvieron bajo control el desgaste y la degradación, y apenas se vio el graining que es tan habitual en esta carrera. Mercedes todavía parece tener un elevado nivel de degradación, y Nico Rosberg fue el único piloto entre los diez primeros que utilizó una estrategia a tres paradas. “Aunque estaba claro que el camino a seguir eran dos paradas", dijo.
