El domingo 28 de septiembre del 2008 las calles de Singapur no sólo celebraron, por primera vez, la fastuosidad de un Circuito de F1, también fueron partícipes de sus riesgos.
El sol estaba bajando y la tarde hacía su entrada triunfal. Bajo la mirada de un sinnúmero de espectadores se dio el llamado de emergencia: el piloto de Renault, Nelson Piquet Jr., se estrelló contra un muro mientras corría la vuelta Nº 14. Su compañero de escudería, Fernando Alonso, aprovechó la detención de sus adversarios para adelantarse y ganar el Gran Premio. A simple vista los hechos parecieran aislados y circunstanciales, pero no para Nelson Piquet, padre, quien el 26 de julio de este año, al margen del GP de Bélgica, advertía a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que su hijo, a punto de ser despedido de Renault, daría revelaciones importantes sobre el GP de Singapur.
Al paso de un par de días se hace efectivo el despido del conductor, quien más adelante acusaría formalmente a la escudería ante la FIA de haberle pedido que se accidentara voluntariamente para que Alonso pudiera ser el vencedor. Ante estas acusaciones, Renault decidió emprender acciones legales contra el brasileño.
Hasta tanto la escudería no responda ante las acusaciones de trampa (la FIA la citó para el 21 de septiembre), se realicen las investigaciones pertinentes y se llegue a un veredicto, este caso seguirá dando mucho que hablar.
Cabe recalcar, que ayer Renault anunció la separación de sus cargos al director general de la escudería , el italiano Flavio Briatore, y al director técnico, el británico Pat Symonds.
