La escudería italiana Ferrari reconoció ayer que el resultado del pasado Gran Premio de Mónaco, en el que sus pilotos, el brasileño Felipe Massa y el español Fernando Alonso, fueron cuarto y sexto clasificados, respectivamente, fue inferior a sus expectativas.
En un comunicado de prensa, Ferrari informó de la reunión celebrada ayer en la sede de la escudería, Maranello (norte de Italia), en la que el presidente de la escudería, Luca Cordero di Montezemolo, felicitó al equipo por su trabajo en "circunstancias difíciles" en Montecarlo.
"Está claro que un cuarto y un sexto puesto son inferiores a las que podían ser las expectativas de la víspera, pero, considerando lo ocurrido, suponen un resultado a considerar de manera positiva", dijo Montezemolo durante la reunión.
"Somos conscientes de que también en el circuito monegasco ha habido un equipo que ha demostrado un nivel de prestación superior y que la distancia que aún hay que salvar sigue estando ahí", añadió.
Las cosas no le fueron del todo bien a Alonso en el Gran Premio de Mónaco, pues no pudo participar en la sesión de clasificación, al no poder los mecánicos reparar el chasis del coche con que se accidentó durante la última sesión de las pruebas libres.
Reacción.
El español, al que se le bloquearon las ruedas delanteras en la frenada, se golpeó contra las protecciones del lado derecho de la curva de Massenet y arrancó las ruedas de ese lado, cuando se llevaban veinte minutos de pruebas y había rodado seis vueltas lo que provocó que partiera el domingo desde la última posición.
No obstante, el piloto español calificó su actuación como "la remontada del año".
"Lo habría sido en cualquier circuito, mucho más aquí", dice Alonso en una entrevista que publicó ayer el diario italiano "La Stampa", en la que reconoce, además, que "Red Bull es ahora mismo la escudería más fuerte".
"En un circuito normal Webber y Vettel son aún inalcanzables", subrayó.
Alonso agradeció el trabajo realizado por su equipo, ya que, según reconoce, tras el accidente del sábado por la mañana su monoplaza "prácticamente no existía".
"Yo he hecho cinco adelantamientos, la estrategia me ha permitido recuperar las otras posiciones", asegura el piloto asturiano, quien añade que "el mérito es mucho más del equipo".
El piloto de Ferrari disputó 77 vueltas con el mismo tren de gomas duras y sólo una, la primera, con las blandas, una decisión que Alonso agradece a la escudería italiana.
"Sabíamos que sería un riesgo y agradezco a todo el mundo, en especial a Domenicali, por esta decisión valiente y genial", dice Alonso.
