La Fórmula Uno se prepara para comenzar la temporada en Australia y la mesa parece estar servida nuevamente para las Ferrari de Kimi Raikkonen y Felipe Massa, que durante las pruebas invernales europeas estuvieron medio segundo más rápidos que el resto. Este año, además, se ponen en marcha modificaciones reglamentarias.
18 carreras.
La temporada 2008 de Fórmula 1 comenzará el 16 con el mismo equilibrio de fuerzas con el que se despidió en Brasil en octubre: el paso de Fernando Alonso a Renault no ha conseguido evitar el duelo a dos que se espera entre Ferrari y McLaren-Mercedes.
El calendario 2008 lo componen 18 Grandes Premios -desde el 16 de marzo hasta el 2 de noviembre-, uno más que en 2007. La principal novedad es que Valencia debutará como Gran Premio de Europa con un trazado urbano y Singapur será una nueva plaza asiática y albergará la primera carrera bajo la luz de los focos, también por las calles de la ciudad.
Novedades.
Entre las novedades técnicas de 2008 destaca la eliminación del control de tracción, un sistema electrohidráulico que compensaba el exceso de giro de las ruedas motrices -las traseras en el caso de un Fórmula 1- en el momento de acelerar.
Es decir, los pilotos deberán pisar ahora con mimo el acelerador para evitar que las ruedas traseras pierdan adherencia, derrapen y hagan el coche incontrolable. Especialmente importante será en el momento del arranque, las salidas de las curvas y en situación de mojado.
El favorito.
Sobre Ferrari llueven la mayor parte de las apuestas, más que a favor de McLaren-Mercedes, el más encarnizado rival del "cavallino rampante". Detrás, a gran distancia, BMW, Williams, Red Bull y Renault, en lucha por el tercer puesto. Ese es el cuadro de situación inicial antes que se inicie el campeonato, el 16 de marzo en Australia, y después de los intensos ensayos de pretemporada.
¿Australia fuera?
El patrón de la Fórmula Uno Bernie Ecclestone explicó que el Gran Premio de Australia amenaza con dejar al país sin su carrera en el campeonato mundial.
Ecclestone quiere que Australia realice la carrera en horario nocturno y así beneficiar los índices de teleaudiencia en Europa, pero los organizadores locales se resisten al considerar que el cambio es poco práctico.
La válida se monta en el circuito Albert Park, bordeando el centro financiero de Melbourne, y los organizadores indicaron que sería muy caro.
