El Parlamento nicaragüense otorgará la concesión para realizar los estudios para construir un "canal seco" que una con trenes el Caribe y el Pacífico, a dos consorcios nicaragüenses con capital extranjero, informó ayer, miércoles, una fuente empresarial.
La Comisión de Infraestructura del Legislativo enviará ayer, jueves al pleno de diputados, una ley que da en concesión el estudio del canal seco a las firmas Canal Interoceánico de Nicaragua (CINN) y Sistema Intermodal de Transporte Global (SIT-GLOBAL).
El proyecto prevé unir por medio de trenes y contenedores de alta velocidad El Caribe y el Pacífico, y el Parlamento quiere conocer el monto de la inversión, y su probable efecto en el medio ambiente, en particular las reservas biológicas por donde pasaría.
La propuesta de ley lleva tres años de consultas y debates en la instancia parlamentaria, que un año antes aprobó la concesión de los estudios de un "Canal Ecológico", que uniría El Caribe con la ciudad de Granada, por medio de remolcadores, a través del Río San Juan y el Lago Cocibolca.
Según el gerente de SIT-GLOBAL, Carlos Rivas, una vez que reciban la concesión, ambos consorcios competirán entre sí para presentar el menor coste de la construcción con la garantía de calidad necesaria, y además, el menor impacto sobre la biodiversidad.
La propuesta de SIT-GLOBAL consiste en que la red vial, luego de atravesar el bosque húmedo tropical desde Monkey Point, en el Caribe nicaragüense, termine en el actual Puerto Corinto, 150 kilómetros al nor-occidente del Managua.
CINN, por su parte, prevé construir la red ferroviaria de Monkey Point hasta Pie Grande, Rivas, 111 kilómetros al sur de la capital.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
