EL 93% cree que Michael Schumacher volverá a triunfar en la Fórmula Uno... obviamente ese porcentaje es alemán, y apoyado en su nuevo monoplaza será casi invencible esta temporada.
Este domingo en Melbourne, Australia se levanta el telón de la Fórmula Uno en el circuito de Albert Park , de 58 vueltas y 5.303 km, un trazado que conoce muy bien Schumacher, ya que lo ganó el año pasado.
La temporada 2005 tendrá 19 carreras, el mayor número en la historia de la F1.
Su escudería, la Ferrari, ganó 15 de 18 carreras el año pasado y piensa introducir el bólido del 2005 en el Gran Premio de España, en mayo próximo.
Pero sus novedades ya son conocidas por todos: la F1 retira un 25% de fuerza a los monoplazas 2005 respecto al año 2004, pero el F2005 sólo perdería el 15%.
Además de la caja de cambios, electrónica, frenos... una multitud de nuevos apéndices aerodinámicos, saltan a los ojos, como este minidoble-alerón situado bajo el bigote, al nivel de la nariz. Constará de una transmisión automática de siete cambios.
Además entre las nuevas reglamentaciones aerodinámicas para reducir la velocidad, el alerón delantero tendrá que ser elevado de 50 mm más allá de la zona central, ancha de 500 mm.
El trasero es adelantado 150 mm en relación al eje de las ruedas traseras.
Todo esto se da para hacer más competitiva a la F1 y que no sólo un piloto y una escudería ganen la mayoría de las carreras.
Este año la parrilla se determinará de la siguiente forma: Los pilotos largan en orden invertido de la clasificación de la primera sesión (sábado).
La parrilla de largada se determina por la suma de tiempos de las dos sesiones (sábado y domingo).
La temporada pasada la parrilla de largada se determinaba por una sola sesión de clasificación, el sábado.
Por último y para hacer más reñida la temporada: Cada piloto no debe utilizar más de un motor por carrera y un juego de neumáticos para ella.
Esta medida obligará a los pilotos a usar gomas más duras, disminuyendo la velocidad en los pasos por las curvas.
Michael Schumacher se le puede considerar como el amo y señor de la fórmula uno y esta campaña saldrá en busca de su octava corona, ahora con 36 años a cuestas, el piloto de más edad en el circuito.
Hoy, hay pruebas de ensayos en el circuito australiano.
(ver fotos en las páginas B10, B11 del diario impreso.)
