La terminal aérea de Howard recibió durante el 2005 una inversión que sobrepasa el millón de dólares. Es calificado como un subproyecto dentro del megaproyecto que busca desarrollar el área económica especial.
Con esos fondos se adquirieron dos nuevos carros bomba y se adecuó la torre de control. A pesar de que hay infraestructuras necesarias para iniciar operaciones, no hay equipos de comunicaciones, lámparas nocturnas en la pista y una torre de control equipada.
Se necesitan dos carros bomba porque la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) exige como mínimo cuatro para otorgar una certificación de operatividad e infraestructuras adicionales.
"Por el momento está separado el tema de la licitación para seleccionar el Desarrollador Maestro y el aeropuerto de Howard. En las próximas conversaciones que tendremos con las cuatro empresas precalificadas, se presentará la posibilidad de incluir dentro de la licitación ésta terminal aérea", dijo Gilberto Ferrari, administrador general de la agencia.
Actualmente el aeropuerto se mantiene cerrado al tráfico aéreo, pero se adelantan gestiones para que estas instalaciones sean certificadas por la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC) y la OACI.
La Ley 41 del 20 de julio de 2004, el Estado panameño creó la Agencia del Área Económica Especial Panamá - Pacífico (AAEEPP), la cual actúa de forma autónoma y es la resposanble de la administración, promoción, desarrollo, reglamentación y uso adecuado de las áreas asignadas. La agencia se convertirá en un ente fiscalizador, porque las funciones cambiarán a medida que avance el proyecto.
