Mientras proyectos aeroportuarios como el de France Field o el de Howard se enarbolan como símbolos de la nueva vanguardia tecnológica, y amenazan con presentarle una fuerte competencia, disolviendo el monopolio de Tocumen, la privatización de este aeropuerto luce estancada desde que en agosto de 1999 se suspendió y después en enero del 2000 vino la segunda suspensión, sin plazo de reiniciación.
La Dirección de Aeronáutica Civil (DAC) asegura que la Unidad de Privatización del Ministerio de Economía y Finanzas (PROPIVAT), es la que lleva el estandarte del desfile, pero el desfile no tiene fecha.
En tanto, la directora de PROPIVAT, Fátima Pérez se limitó a manifestar que aún se trabaja en algunos puntos para presentar la propuesta ante el Consejo de Gabinete, pero por el momento prefiere no dar mayores detalles. Desde que PROPIVAT asumió la responsabilidad de la privatización, ésta se ha convertido en un misterio impenetrable.
Sin embargo,
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