El proyecto de ampliación del Canal de Panamá ha avanzado un 4%, desde que se iniciaron las obras en el 2007.
Actualmente los tres primeros contratos de excavación seca de un total de cuatro, se encuentran en ejecución, al igual que el dragado del Lago Gatún y el Corte Culebra.
Según el cronograma de ampliación al finalizar el 2009, deberán estar listas las torres de transmisión eléctrica y los contratos de reforestación en la áreas del cause de acceso al pacífico fase 1 y 2 (CAP1 y CAP2).
Avances.
La excavación seca del cauce de acceso al pacífico fase 1 (CAP1), ha avanzado un 78%.
La constructora Urbana S.A, encargada de esta fase, ganó la licitación por 40 millones 431 mil 195 dólares y se encargará de la remoción de 7.4 millones de metros cúbicos de material, de la nivelación y limpieza 146 hectáreas del Cerro Paraíso y la reubicación de 3.4 km de la carretera Borinquen.
La empresa Cilca Panamá Minera María, obtuvo el contrato de excavación del cauce de acceso al pacífico fase 2 (CAP 2), por 25 millones 489 mil 200 dólares.
Hasta el momento existe un avance del 45% de la obra, que consiste en la desviación de 3.5 km del río Cocolí y la reubicación de 1.5 km de la carretera Borinque.
La tercera excavación del cauce de acceso al Pacífico fase 3 (CAP 3), ha avanzado un 1%, ya que la obra inició el 16 de diciembre del 2008.
La constructora Meco quien ganó la licitación por 36 millones 659 mil 852 dólares, se encargara de la excavación y remoción de 8 metros cúbicos de material, la nivelación del Cerro Paraíso y limpieza de 190 hectáreas de los polígonos de tiro.
Otros.
En el dragado del Pacífico al 31 de enero del 2009, se habían dragado 1.5 millones de metros cúbicos, lo que representa un 16% de los 9.1 millones que establece el contrato firmado por la compañía Dredging International.
Mientras el dragado para la profundización y ensanche del Lago Gatún y profundización del Corte Culebra, desde que inicio la obra en octubre 2007 hasta enero 2009 se ha removido 4.2 metros cúbicos de los 27 metros cúbicos que señala el contrato. Estos trabajos los realiza el personal de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), con un presupuesto de 200 millones de dólares.
Dificultades.
Ilya Espino de Marotta, gerente ejecutiva de la ACP, señaló que la mayor dificultad que han atravesado ha sido el extenso proceso de consulta confidencial con cada uno de los consorcios precalificados para lograr el desarrollo de un pliego de cargos para el diseño-construcción de las nuevas esclusas, que fuera balanceado, pero que protegiera los mejores intereses de la ACP y el país.
Los cuatro consorcios que participaran en la licitación el próximo 3 de marzo, para construcción del nuevo juego de esclusas son: Consorcio C.A.N.A.L., Consorcio Atlántico- Pacífico de Panamá, Bechtel, Taisei, Mitsubishi Corporation y Grupo Unidos por el Canal.
La junta técnica está conformada por funcionarios de la ACP y serán los responsables de verificar que las propuestas cumplan con los requisitos técnicos estipulados en el pliego de cargo del contrato del nuevo juego de esclusas.
