El presupuesto para investigación y desarrollo de los principales fabricantes japoneses del motor aumentará este año en casi 150,000 millones de yenes (unos 1,200 millones de dólares) como consecuencia de los fuertes beneficios generados por un yen depreciado, informaron ayer fuentes del sector.
En el año fiscal en curso, que termina en marzo de 2003, las nuevas investigaciones se centrarán en vehículos favorables al medio ambiente con el fin de hacer frente a la intensa competencia mundial en el sector, dijeron las fuentes. Toyota, el primer fabricante japonés del motor, tiene previsto un incremento anual para el desarrollo de nuevas tecnologías de 57,500 millones de yenes (unos 460 millones de dólares), hasta los 650,000 millones de yenes (unos 5.200 millones de dólares). En 2003, Toyota tiene previsto sacar automóviles de pila de combustible, al igual que su rival Honda, donde se aumentará en 22,900 millones de yenes (unos 183 millones de dólares) el gasto anual en investigaciones de nuevos mecanismos, hasta los 418,000 millones de yenes (3.344 millones de dólares).
Nissan, que prevé poner en el mercado 28 nuevos modelos en los siguientes tres años, incluidos vehículos de propulsión convencional de gasolina, agregará 28,000 millones de yenes (224 millones de dólares) a su partida para el avance de tecnología.
En un exagerado optimismo, según analistas, el gobierno había previsto que la economía creciera en el 2002 en 4.1 % y que la inflación cerrara en 10 %. Pero una baja en los vitales ingresos petroleros redujo las previsiones en febrero, con un crecimiento a entre 1.0 y 2.0 % y duplicara la estimación de inflación.
Ahora, está previsto que el gobierno haga una nueva estimación pero analistas ya calculan una contracción de al menos 2.7 % y una inflación no menor a 30 %.
La aceleración de los precios, que registra la inflación, ha estado tomada de la mano de la depreciación del bolívar que, según cálculos de Reuters, alcanza 33 % en lo que va de año. Sólo en la última semana, la pérdida del valor del bolívar, otrora una de las monedas más sólidas de la región, alcanzó 11.4 %, en medio de las expectativas de unas medidas económicas anunciadas por el gobierno, que fueron catalogadas como analistas como “tímidas” ante el tamaño del problema económico.
La depreciación se aceleró desde febrero, cuando el gobierno de Hugo Chávez decidió abandonar un sistema de bandas cambiarias para dejar flotar al bolívar, en medio de una contundente fuga de capitales y ante el deterioro de la economía y del recalentamiento del clima político.
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