Estimaciones
- 150 días, aproximadamente, tardarán las próximas compuertas en llegar a Panamá.
- 1 millón de dólares será la pérdida por cada día de retraso de la obra.
Medidas
- 57.6 metros de largo miden dos de las compuertas que llegaron ayer al país desde el puerto de Italia.
- 3,900 toneladas pesan estas compuertas más altas y se colocarán en el Pacífico.
Con pérdidas de más de $300 millones y 76% de avance el proyecto de Ampliación del Canal de Panamá dio un paso importante ayer con la llegada al país del segundo embarque con cuatro compuertas para el tercer juego de esclusas, principal componente de la obra.
Durante la llegada de las compuertas, transportadas desde Italia por el buque Sun Rise, el administrador de la autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano, reiteró que la obra será culminada a finales de 2015 y que cada día de retraso representa pérdidas de un millón de dólares.
Aunque ya hay 8 compuertas en suelo panameño, de las 16 que se utilizarán en el tercer juego de esclusas, sigue siendo un reto para la ACP culminar los trabajos en la nueva fecha establecida.
Quijano manifestó que tanto el consorcio que ejecuta estas labores (Grupo Unido por el Canal) como la ACP están tratando de que los retrasos ocasionados por la paralización de los trabajos, debido a la huelga de los trabajadores el mes pasado, no tengan un mayor impacto en el tiempo, pero aseguró que sí lo tendrá en costos, porque advirtió que el contratista va a reclamar los sobrecostos que generó el paro de labores.
Añadió que la ACP considerará y analizará los méritos de darse el reclamo por parte de GUPC y que a partir de la fecha en la que inicialmente se fijó la culminación (octubre 2014) se perderá un millón de dólares por cada día de retraso.
A pesar de los contratiempos que ha tenido la edificación, incluyendo su paralización por las contrariedades surgidas entre la ACP y GUPC, que según Quijano representan una pérdida de más de $300 millones, el nuevo embarque de las compuertas fue recibido con optimismo, por parte de los involucrados en el proyecto, y de todos los panameños.
Compuertas
A través de un comunicado, los directivos de GUPC destacaron “que la entrega oportuna de las compuertas es parte de los compromisos adquiridos por el consorcio en el acuerdo que puso fin al conflicto con la ACP, en el que se establecía que este segundo embarque estaría en Panamá para el mes de octubre”.
De acuerdo con el consorcio, cuatro meses antes de lo previsto arribó a Colón el segundo grupo de cuatro compuertas que fue fabricado por la empresa Cimolai de Italia como parte de la construcción del Tercer Juego de Esclusas del Canal de Panamá.
“En GUPC seguimos redoblando esfuerzos por cumplir con nuestros compromisos y culminar con la construcción de este importante proyecto para el comercio mundial. Confiamos en que la ACP también cumplirá con el acuerdo”, concluye el documento.
Las compuertas serán desembarcadas los próximos días.
Quijano explica que las cuatro primeras compuertas, que llegaron en agosto del año pasado son para la cámara media de las esclusas del Atlántico y que de las cuatro que llegaron ayer dos son para esta misma área y las otras dos para la cámara media de las esclusas del Pacífico.
Por su parte, José Reyes, encargado de los trabajos de ampliación en el Atlántico, dijo que en los próximos días se desembarcarán las compuertas en esta zona y completarán la logística del traslado.
Las cuatro compuertas que arribaron ayer serán desembarcadas durante los próximos días en el muelle del Atlántico, construido solo para esta actividad.
Según Reyes, dos días demoran en bajarlas, se empieza hoy la maniobra y para el jueves ya deberían estar todas afuera. La maniobra es compleja y requiere que cada compuerta se mueva sobre carritos rodantes especializados con unas 600 llantas .
A diferencia de las cuatro nuevas compuertas que arribaron en agosto pasado y que tenían tamaños similares, este segundo grupo cuenta con dos dimensiones distintas, según el nicho donde serán instaladas dentro de las cámaras de las esclusas.
Explicó que las dos más altas fueron fabricadas para el nicho tres en la cámara media del Pacífico, y miden 57.6 metros de largo, 10 metros de espesor y 31.9 metros de alto; con un peso aproximado de 3,900 toneladas, que incluyen todos los aparejos internos como escaleras y escotillas.
Las dos más bajas se ubicarán en el nicho uno en la cámara alta en el Atlántico, en el lado del lago, y miden 57.6 metros de largo, 8 metros de espesor y 22.3 metros de alto, con un peso de casi 2,300 toneladas.
Mientras que las dos destinadas para el proyecto en el Atlántico permanecerán en el sitio hasta el momento de su instalación, las otras dos serán trasladadas luego al Pacífico, una vez se culmine la instalación de los bloques de soporte en el muelle construido para su desembarque.
Reyes asegura también que en el sitio del proyecto se está construyendo una carretera aproximadamente de unos cuatro carriles que tienen 30 centímetros de espesor de concreto y tiene rampas para poder llevar cada una de esas a sus nichos donde van a ser instaladas eso se va a iniciar a mediados o a finales de julio cuando ya tengamos toda la preparatoria al traslado, ese será un segundo hito.
Próximos embarques
Además, Quijano explicó que se espera que el siguiente embarque de cuatro compuertas llegue en octubre y el último embarque en diciembre o a más tardar a principios de enero.
Añadió que el buque Sun Rise, que ha trasladado desde el puerto de Trieste, en Italia, las ocho compuertas que ya se encuentran en el país, no será utilizado para el transporte de las ocho restantes porque no estará disponible, por lo que se empleará un buque de la empresa Cosco.
