Finanzas
21%- de las ventas representó el gasto capital de Avianca, superando a otras marcas.
- aviones convierten a Avianca en la aerolínea más grande de Colombia.
Los bonistas de Avianca Holdings S.A. están sufriendo las únicas pérdidas en el sector aéreo, en tanto crecen las versiones de que el operador necesitará pedir prestado más dinero para pagar inversiones por $4 mil millones, pese a negar planes de esa índole.
Los $300 millones de Avianca en pagarés a siete años perdieron 1% este mes, la única declinación experimentada por títulos de deuda de aerolíneas denominados en dólares, monitoreados por los Índices Bloomberg. Los rendimientos de los bonos de Avianca subieron 0.44 puntos porcentuales hasta 8.18% el 4 de septiembre, cuando se comenzó a conjeturar que la empresa se proponía vender más de $700 millones de deuda.
Avianca dijo que no estaba trabajando en una venta de bonos y que podría recaudar fondos emitiendo acciones en el exterior, pero la empresa necesitará gastar unos $600 millones en señas por aviones hasta el fin del año próximo, según Bloomberg Industries. Con el doble del ratio medio gastos de capital/ingresos, correspondiente a las líneas aéreas en América, los inversores suponen que probablemente el operador deba vender bonos, dijo Ultrabursátiles S.A. Avianca tiene $638 millones de efectivo después de haber consumido más de $500 mil en el primer semestre.
“Tienen un amplio plan de gasto de capital, y analizan la magnitud y cuánto quieren crecer. Es evidente que tienen que salir en algún momento a buscar fondos”, dijo en una entrevista telefónica César Sánchez, estratega de Ultrabursátiles en Bogotá.
Avianca dijo el 4 de septiembre que no tenía ningún plan de emitir títulos de deuda, después de que Reuters había informado que la empresa con sede en Bogotá buscaba financiamiento de la deuda.
