Baja precio de gasolina pero aumenta diesel

La tendencia al alza en los precios del crudo a nivel internacional ha empezado a marcar la inestabilidad en los mercados.
Debido a estas fluctuaciones, las proyecciones locales advierten un aumento en los precios del diesel y una disminución en la gasolina.
Según la Dirección de Hidrocarburos del Ministerio de Comercio (MICI) los nuevos precios de paridad reflejan una disminución de 0.06 centésimos en la gasolina sin plomo de 95 y 91 octanos.
Mientras, que el diesel liviano y marino aumentaron 0.05 centésimos cada uno.
También se registró un incremento en los precios del gas. En cuanto al cilindro de 60 libras subió 0.41 centésimos, y el de 100 libras quedó en 0.69 centésimos.
Raúl Córdoba, gerente general de Texaco, S.A. señaló que esta tendencia cruzada corresponde por un lado, al aumento del consumo de combustible en Estados Unidos, el cual se dispara en verano.
Otro aspecto, que impacta los precios es la inestabilidad provocada por la incertidumbre relacionada con la petrolera Yukos en Rusia.
Sin embargo, el precio del barril del petróleo cayó ayer por debajo de los $43 dólares. Aún se esperan los efectos del alza en los precios de uno de sus derivados: el diesel.
Justamente, porque en estos momentos los índices de consumo comienzan a elevarse, hasta marcar diciembre como el mes en que más combustible consumen los panameños.
Son más de 21 millones de galones de diesel y gasolina los que se consumen mensualmente en estaciones de servicio, con una tasa de crecimiento entre 2 y 4%.
El Panamá América consultó al ex asesor de Petróleos de Venezuela (PDVSA), Francisco Quevedo, éste indicó que los aumentos en los precios de hidrocarburos no sólo afectan los costos operativos del transporte, la industria y el comercio, sino también inciden en los precios de todo bien y servicio que se consume, y en el presupuesto familiar.
Agregó que "sólo un desabastecimiento petrolero podría paralizar el movimiento físico y económico de Panamá, pero no las alzas en los precios del petróleo".
Por ejemplo en Italia se paga más de $5.00 por galón de gasolina, y no se ha paralizado la economía como muchos pretenden presagiar para Panamá, que es un país "dependiente nato" en materia energética.
Esta dependencia se justifica porque Panamá no produce los derivados: diesel y gasolina, que necesita para que su parque automotor y sus maquinarias puedan operar, porque no se abastece de fuentes hidráulicas, energía eólica u otras para generar la electricidad que consume.
Cierto es que el aumento en el petróleo responde a un sin número de razones entre las que figuran las de corte estructural.
En este aspecto, Quevedo subrayó que influye particularmente la demanda mundial de energía que tiene como principales fuentes el crudo y sus derivados, la que crece en forma constante y se espera se acentúe en el 2005.
Algunas proyecciones de la Agencia Internacional de Energía marcan esta tendencia hacia el 2010.
En ese sentido es importante destacar que la demanda energética mundial sigue dependiendo un 88% de los derivados del petróleo, 6% del carbón y 3% para cada una de fuentes hidráulicas y nucleares. El gas, el viento, la basura y demás carburantes pesan poco en la generación global.
Entre otras razones ligadas al aumento del combustible, el analista mencionó las que marcan la oferta y la demanda, aunado a que también influye la decisión que tomará la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) en septiembre próximo en torno a fijar una nueva banda de precios.
"El aumento de los fletes marítimos en un 10% desde el Golfo Pérsico hacia Europa, Asia y EU influye de manera significativa, porque al haber más disponibilidad de crudo por parte de los países de OPEP, hay más requerimientos de tanqueros y por ende, los armadores se ven presionados a aumentar sus tarifas" recalcó.
Aunado a lo anterior, los países deben enfrentar la fuerte demanda China que se ha convertido en el segundo mayor consumidor energético del mundo, sin olvidar la de la India y la recuperación económica mundial que incluye a Estados Unidos, que presiona igualmente con el consumo.
Además está la situación interna de Venezuela, que no alcanza sus cuotas de la OPEP, también se suman los acontecimientos políticos, y no se descartan las amenazas de huelga laboral en instalaciones de Total-Fina en Nigeria y en las concesiones de ExxonMobil.