La deuda externa directa asciende a 20,837 millones de dólares, la indirecta a 1,670 millones y la de la petrolera estatal PDVSA a 5,686, para un total de 28,193 millones de dólares, según el informe, puntualizó el diario.
“Venezuela no participó en procesos de reestructuración de deuda hasta el primer semestre de 2003, a pesar de la alta concentración de pagos por realiza para el periodo comprendido entre 2003 y 2007”, destacó el informe del BCV.
El ministro de Finanzas, Tobías Nóbrega, dijo el 16 de septiembre a periodistas que los vencimientos de la deuda externa hasta 2007 costarán a Venezuela 5,000 millones de dólares anuales.
Si bien estos proveedores por lo general funcionan sin contar con financiamiento externo y con escasa supervisión y apoyo gubernamental, los servicios que ofrece la mayoría son de buena calidad y a precios comparables o incluso inferiores que los de las empresas de servicios públicos, a la vez que responden con celeridad a las demandas de los consumidores.
El alcance de su cobertura varía dependiendo de la ciudad y el país; por ejemplo en Santa Cruz, Bolivia, las únicas proveedoras de agua potable para el millón de habitantes son las cooperativas y nunca han existido empresas municipales, públicas ni privadas. El estudio concluyó que parte de la solución al problema del suministro de servicios de agua y saneamiento en América Latina puede estar en las empresas pequeñas y que es posible diseñar distintas políticas públicas para propiciar o controlar el alcance y la calidad de su respuesta, así como su posible contribución al mejoramiento de las condiciones de vida de los habitantes de la región. Los donantes internacionales, los financistas y los encargados de temas del desarrollo deben considerar el valor de este “sector privado alternativo” a la hora de emprender grandes inversiones en el sector del agua.
Los gobiernos nacionales y locales deben revisar sus normas y reglamentos con el fin de abrir las puertas a los proveedores independientes, permitiendo al mismo tiempo la competencia y asegurando que las leyes garanticen su inversión.
Tren de alta velocidad (2 tramos) en Taiwan, a un costo de 605 millones de dólares, Tren Warri-Ajaokuta, en Nigeria, por 409 millones de dólares; Autopista M5 Este, Sydney, Autralia, por 319 millones de dólares.
Autopista Elevada Bang Na, Bangkok, Tailandia por 295 millones de dólares, Estadio Docklands, Melbourne, Australia, por un monto de 243 millones de dólares, además del Corredor Oeste, por 233 millones de dólares, entre otras obras.
