Burocracia impide invertir en transporte público

El transporte público nacional y su posible modernización ha vuelto a ser tema de interés para inversionistas extranjeros.
La Asociación Panameña Británica de Negocios, en su reunión mensual, invitó a el expresidente de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresas (APEDE), John Bennett, con el propósito de que disertará sobre el nivel de confianza para invertir en Panamá.
El empresario británico Ned Blennerhasett radicado en Colón, mostró su inquietud sobre el problema del transporte público en el país, porque no existe el ambiente adecuado para invertir.
Por su parte, Bennett explicó que en su medida este sector no se ha desarrollado por existir en medio un problema de corrupción.
En la actualidad, Inglaterra y Brasil desean invertir millones de dólares en la modernización del sector transporte, más los procesos burocráticos impiden que se concrete el negocio.
Por ejemplo, la ciudad de Curitiba en Brasil, está calificada como baluarte en la planificación urbana, porque resolvió conjuntamente tres temas: el transporte colectivo, el uso del suelo y el sistema vial.
En Inglaterra a su vez, la modernización del sistema ferroviario permite que este país pueda contribuir en la modernización del sector en países latinoamericanos. En Panamá, hay que esperar que el nuevo Gobierno retome el tema para concursar en licitaciones que como explican los emprearios no se garantiza que sean procesos transparentes.
En el 2002, el Ministerio de Obras Públicas bajo la dirección del exministro Victor Juliao evaluó el tema del tren ligero. El plan proponía que la obra se llevaría a cabo con el apoyo financiero del gobierno de Francia y con préstamos blandos.
Los empresarios apoyan la idea de un sistema de buses reordenados, esto sería ideal en una ciudad como Panamá, en donde se implementaría un transporte con sistema de cuidado ecológico.
Las ocho monedas de 1, 2,5, 10, 20 y 50 centésimos son fáciles de distinguir porque sus motivos y tamaños son diferentes entre sí.
Igualmente varían en tamaño las monedas de 1 y 2 euros.
No obstante, estas monedas de mayor valor tienen un diseño bicolor en blanco y amarillo, mientras que las de valor intermedio, las de menor denominación son color cobre.
Aunque todas las monedas tienen un cara común, la otra representa motivos característicos de cada uno de los doce países que componen la zona del euro.