En el mercado secundario accionario, se negociaron 2, 328 acciones de Grupo Financiero Continental a $30.00 cada una, provocando una disminución de $0.30 en el precio de cierre y 122 acciones de Unión Nacional de Empresas a $23.10 cada una, sin cambio en el precio de cierre.
Mientras que en el mercado primario se colocaron Valores Comerciales Negociables de Econo Finanzas, S. A. por $300, 000.00, con tasa de interés 6, 75%, vencimiento en julio 2008 y se colocaron bonos de Banco Delta, S.A., por monto de $21, 000.00 con tasa de interés de 7, 50%, vencimiento en noviembre de 2012 y precio de 100%. También de Grupo Mundial Tenedora, S. A. se colocaron 1, 299, 000 acciones preferidas con dividendo de 7, 25% y precio de $1.00 cada una, sin cambio en el precio de la acción y 11, 883 acciones de Banistmo Liquidity Fund, Inc., a $11.07 cada una, provocando que el precio de cierre se incrementara cerca de $0.01.
En tanto, en el mercado secundario se negociaron bonos de Bienes Raíces Portobelo, S. A. por $230, 000, con una tasa de interés 9, 50%, vencimiento en enero de 2008, precio de 101, 35% y rendimiento aproximado de 7, 09%, bonos del I Fideicomiso de Préstamos Hipotecarios por monto de $1, 371, 127.67 con vencimiento en febrero de 2029 y precio de 100%.
Explicó que el aumento no es significativo en el producto final, al mencionar que una botella de vino que vaya de Chile a Nueva York, y cuyo precio final es de $10, el aumento no llegaría al centavo. También, añadió, una pieza de ropa del mismo precio, que va de Asia hacia el Este de EE.UU., el alza no llegaría ni a medio centavo.
Por su parte, Tomás Avila, presidente de la Asociación de Derecho Marítimo, consideró que esta información es acertada, ya que los estudios de la ACP señalan que la demanda va en aumento.
Es por ello que estiman que el aumento de peajes no va a afectar la demanda.
El Canal es estratégico para la ruta de América del Sur, Este de los Estados Unidos y Europa.
También es estratégico para el Sudeste de Asia, Europa y el Este de los Estados Unidos.
