La crisis que atraviesa la Zona Libre de Colón, la disminución del registro de naves y la devaluación de monedas en Suramérica en más de un 60% frente al dólar, son algunos factores que han hecho que los seguros de transporte se desaceleren.
Según registros de la Contraloría General de la República de Panamá, en los ocho primeros meses de 2015 se han registrado 36 millones 666 mil dólares en primas suscritas en seguros de transporte, lo que muestra un crecimiento de 2.5% en comparación con el mismo periodo de 2014 cuando se registraron $35 millones 784 mil en primas.
Sin embargo, este incremento (2.5%) contempla una desaceleración de 1.9 puntos porcentuales si se compara con el registrado en el mismo periodo del año pasado, que fue de 4.4%.
Gerald Godoy, director de agencias de Seguros Sura, señaló que hay diferentes factores que están haciendo que los seguros de transporte no crezca al mismo ritmo que en años anteriores.
Destacó que la razón principal para que estos seguros se afecten es la crisis actual que está atravesando la Zona Libre de Colón (ZLC), un emporio comercial muy afectado por la situación económica que vive el país y la falta de incentivos por parte del Gobierno.
De acuerdo con cifras de la Contraloría, el movimiento comercial en la ZLC hasta agosto fue de 14 mil millones 384 mil dólares, que muestra una disminución de 8.7% comparado con 2014, cuando el movimiento fue de $15 mil millones 760 mil, lo que justifica la baja en los seguros de transporte.
Godoy añadió que otro aspecto que está afectando es la situación económica que están viviendo los países de Suramérica con la devaluación de sus monedas en más de un 60% frente al dólar, lo que ha hecho que para empresarios de estos países sea más caro realizar negocios en la ZLC.
"Si antes un cliente me aseguraba unos 50 contenedores por mes, quizás por esta situación hoy día solo asegure la mitad de estos (25 contenedores), lo que afecta en gran parte al negocio", explicó Godoy.
Agregó que esta situación a su vez afecta económicamente a cientos de panameños que se dedican a transportar contenedores desde esta zona franca a todo el país, ya por esto no están haciendo negocio.
Manifestó que este tipo de seguros depende, en gran parte, de la economía porque el negocio se basa en función del transporte de mercancía local e internacional que llega a nuestro país.
Agregó que para hacerle frente a la situación negativa que viven estos seguros, por suerte hay otras coberturas que son obligatorias como la de automóviles que ayudan a mantener el negocio.
Por su parte, Dídimo Barba, presidente de DHB Seguros, destacó que en el caso de los seguros de transporte y carga se ha detectado una disminución del negocio en los últimos 2 años.
Agregó que esta situación se da debido a la pérdida de algunos mercados por parte de la ZLC, lo que ha dado como consecuencia una disminución en el uso de estas coberturas.
Resaltó que las autoridades deben darle prioridad a este problema, ya que zonas con condiciones especiales como Panamá Pacífico le están robando el protagonismo al emporio comercial de la Costa Atlántica.
Añadió que otra situación que afecta es la disminución en el registro de naves en Panamá.
Según la Autoridad Marítima de Panamá, el número de entradas de registros de naves hasta agosto es de 1,912 naves, lo que refleja una baja en su crecimiento de 21.9%, comparado con el año pasado cuando se registraron 2,449 naves.
Dorothy de Sing, socia de Alianza Intermediarios de Seguros, concuerda con que la disminución de primas se da porque en el país se está dando un menor movimiento de carga.
Cifras
2.5%- es el crecimiento mostrado por los seguros de transporte y carga hasta el mes de agosto.
- es la caída que ha mostrado el registro de naves hasta agosto según la AMP.
