Hasta el año pasado la mayor parte del calamar argentino era cedido por el Gobierno a buques extranjeros, con el argumento de que la flota nacional no daba abasto para capturar esa especie, una de las más valiosas con que cuenta el país.
Pero con la política de nacionalización de ese recurso quedó demostrado que se trataba de una falacia, ya que ahora sobran los barcos que quieren incorporarse a la matrícula nacional para pescar calamar el año próximo.
En las últimas semanas, el Consejo Federal Pesquero (CFP) realizó una convocatoria para sumar 19 barcos a la flota nacional para 2003, y completar así un plantel estable de unos 85 barcos. La respuesta fue mucho mejor que la esperada, ya que en total se presentaron 56 embarcaciones, tres veces más de las necesarias. Ahora, el organismo deberá definirse por los mejores proyectos.
Este dato confirmó, según fuentes del sector pesquero, las ventajas de haber eliminado el régimen de "charteo", que hasta 2001 permitió el ingreso al Mar Argentino de decenas de buques extranjeros (en especial asiáticos) a cambio de un canon de apenas 200.000 dólares.
Esos buques dejaban entre 4 y 5 millones de dólares en las arcas del Estado y se llevaban la mitad del calamar, cuya producción anual está valuada en unos 150 millones de dólares.
Capturan $150 millones en camalar argentino
Hasta el 2001 se "charteaban" buques del exterior con el argumento de que los locales no alcanzaban.