Cuando el 15 de marzo se produjo la colisión de los barcos Prairie Sky y Stolt Perseverance en el Canal de Panamá, pocos pudieron prever el impacto que ese choque iba a tener en la industria de la construcción.
Los proveedores de materiales a esa industria temen que en algunos días se produzca una escasez de hojas de zinc por falta de la materia prima para su fabricación, elemento que transportaba el Prairie Sky.
La colisión se registró al norte de Gamboa .La embarcación Stolt Perseverance se desplazaba hacia el Sur, y el Prairie Sky, en rumbo Norte, y colisionaron en circunstancias que todavía son objeto de investigación y que repercutirán probablemente en indemnizaciones por daños y perjuicios.
Según Rogelio Miró padre, gerente general de Metales S.A. el buque trasladaba unas 28 mil toneladas de rollos de acero destinados al mercado de Colombia y unas 5 mil toneladas a Panamá.
El Prairie Sky, que está hundido a 8 metros de profundidad en el Canal y está siendo reflotado, trasladaba mercancía para proveer a tres de los más importantes fabricantes de hojas de zinc en el país: Hojalatería Panamá, el Grupo Correagua, Metales S.A, a excepción de Pazko.
Miró sostuvo que su compañía posee un inventario, pero no por mucho tiempo y algunos materiales del renglón mencionado ya están escaseando .
“Nosotros tenemos la esperanza de que el barco sea llevado al Puerto de Cristóbal a más tardar el 10 de mayo para rescatar el cargamento.” Por otro lado, informó que están en la espera de otro barco con carga similar el próximo 27 de mayo” sostuvo.
El empresario espera que la carga que contiene el buque colisionado no se haya dañado porque entonces no se podrá manufacturar.
Aunque todavía no se tienen cifras del impacto en la industria esta situación representará pérdidas para las compañías proveedoras porque esta materia prima es la base de su producción.
Señaló que los costos de este accidente deberán ser asumidos por el Canal de Panamá , el cual deberá encargarse de indemnizar a las compañías de seguros.
El Panamá América intentó conseguir las declaraciones del representante de la empresa Marine Survegers WorlWide Coverage, relacionada con el buque accidentado, pero declinó hacer comentarios. El Prairie fue removido hacia la ribera Este del canal.
En tanto, el Stolt Perseverance, un quimiquero que transportaba soda cáustica, y aceite lubricante entre otros productos, reanudó su tránsito al Sur.
Nuevamente la Sra. Cavia me preguntó si podía perdonarles, porque yo era un ser evolucionado al que habían victimizado y que muchas veces esas acciones negativas no vienen sólo de las personas, sino del mal que las utiliza para atacar constantemente a seres de luz.
En el período comprendido entre estos episodios fui guiada a una época feliz. Estaba en un columpio en medio de un campo. Usaba un vestido floreado, era pelirroja y tenía pecas. Estaba solita y me sentía realmente contenta. El país era Holanda.
Para realizar una curación fui a una cascada en donde un arco iris se acercó a mí y pude absorber el color que necesitaba. Me llené de rojo, Nila me explicó que era vitalidad.
Luego invocó a seres divinos para que vinieran en mí ayuda, me inquirió acerca de los quistes que tengo en los ovarios, le dije que se debían a un problema de la niñez. Me instó a no castigarme por algo de lo que no era responsable, y a que perdonara a esa personas que me habían dañado. Son seres inferiores que me ayudaron a acelerar mis karmas y a evolucionar. Al hablar de ello y perdonarlos, sentí como un peso se me quitaba de encima. Todavía no he ido al médico para comprobar si ya no tengo los quistes, pero emocionalmenteme me sentí curada.
En mi alma había paz, armonía y amor, por mí misma y por los demás. Si es cierto lo de las vidas pasadas, no puedo asegurarlo. Mi experiencia fue muy real, ese encuentro conmigo misma me dio la fortaleza que necesito en esta vida y quién sabe si en otras.
