Una junta de conciliación resolverá el inpasse entre las compañías de aviación y las agencias de viajes, sobre el monto de las comisiones rebajadas unilateralmente del 10% a un 6%.
Esta medida fue sugerida por Rino Tamburelli, miembro de la comisión de turismo de la Cámara de Comercio e Industrias y Agricultura durante la reunión sostenida entre la Asociación de Líneas Aéreas, representada por su presidente Moisés Béliz, y la Asociación de Agencias de Viajes, representada por su presidenta Magali Arosemena, en el Ministerio de Comercio e Industrias, que dispuso la mediación del viceministro Ernesto Fernández.
La medida tomada por las empresas de aviación perjudicaría a más de 180 agencias de viajes, ya que estas pequeñas empresas podrían desaparecer o efectuar recortes drásticos de personal."Las empresas de aviación pretenden acaparar el mercado de viajes" destacó Magali Arosemena presidenta de la Asociación Nacional de Agencias de Viajes de Panamá.
Arosemena indicó que cerca de 84 agencias de viajes de las 180 existentes aportaron el año pasado más de 98 millones de dólares.
La representante de las agencias de viajes señaló que se les debió informar con seis meses de anticipación los cambios que sufrirían las comisiones. Arosemena indicó que las líneas aéreas se han puesto de acuerdo para pagarse entre ellas entre el 9 y 7% , haciendo intercambios de pasajes y otras transacciones, lo que indica que pagan más de lo que se les ofrece a las agencias de viajes. Además señaló que las tarifas de pasajes han bajado mucho, porque las aerolíneas venden lo que sea para salir al mercado.
Magali Arosemena expresó que,antes de la decisión de las líneas aéreas de bajar las comisiones, se había indicado que la medida no sería puesta en vigencia en Latinoamérica, ya que la región es considerada un mercado productivo para las líneas aéreas.
Las empresas de aviación en Sur América y Centroamérica no tienen ningún problema económico, y la medida de rebajar las comisiones no tiene razón de ser, sentenció Arosemena.
La rebaja de las comisiones puede provocar la pérdida de unos 4 millones de dólares, que formaban parte de las reservas monetarias que circulan en Panamá.
Por su parte, Moisés Béliz señaló que, por más que se hable de libre mercado y de desregulación, las líneas aéreas tienen más regulación que cualquier actividad mercantil del mundo, en aspectos como el económico, legal, comercial, todo está regulado,en suma. La IATA es una institución que regulaba las actividades comerciales y técnicas de las líneas aéreas, pero desde hace varios años se desregularon los pasajes en Estados Unidos y las aerolíneas vienen enfrascándose en una dura competencia en los precios de los pasajes. Por añadidura , sobre la IATA están los gobiernos que determinan qué se hace o no. En Panamá, por ejemplo, la Dirección de Aeronáutica Civil tiene la facultad de autorizar los precios de los pasajes y las empresas deben someterse a su autoridad en esa área de regulación. La rebaja de las comisiones fgue aprobada por las casas matrices internacionales, en julio de 1999.
El vice ministro de Comercio e Industrias Ernesto Henriquéz señaló que se en los próximos siete días las partes involucradas se reunirán para encontrarle solución a las discrepancias .creadas con la rebaja de las comisiones. Y dijo que hay que encontrar una pronta solución porque Panamá no puede acarrear más desempleo, y de no encontrarse una salida a la problemática de las agencias de viajes y la compañías de aviación, cerca de 6 mil personas podrían quedar desempleadas.
El representante de Comercio e Industrias expresó que cuatro compañías aéreas han señalado que por el momento no aplicarán el descuento son estas: Varig, Avianca, Aero Continente y United Airlines.
