El Tribunal de Justicia de la UE rechazó las alegaciones de las asociaciones de aerolíneas, y confirmó la validez del reglamento europeo que obliga a las compañías a asistir y compensar a los pasajeros en caso de denegación de embarque, gran retraso o cancelación de vuelo.
En virtud de esta norma, los pasajeros tienen derecho a atención (comida, alojamiento, teléfono) y a una compensación de entre 250 y 600 euros si su vuelo se anula o se rechaza su embarque, lo que intenta prevenir la práctica del "overbooking" -venta de un número de billetes superior al del pasaje-.
El reglamento está en vigor desde febrero de 2005, pero la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que integra a 270 aerolíneas, con el 98% del tráfico mundial, y la Asociación de Aerolíneas Europeas de Bajo Coste (ELFAA), habían impugnado su aplicación en el Reino Unido ante el Tribunal Superior de Justicia.
Alegaban, entre otras aspectos, que el reglamento vulnera la normativa internacional en la materia (Convenio de Montreal), es desproporcionado y discrimina un sector, el del transporte aéreo, ya debilitado por el encarecimiento de los combustibles.
El Tribunal Superior británico inquirió al respecto a la Justicia europea, que emitió la sentencia desestimando punto por punto los argumentos de las compañías.
La Comisión Europea, promotora de la norma, saludó la sentencia como una "buena noticia para los pasajeros, que disfrutan ahora de unos derechos más fuertes", según dijo su portavoz, Ferrán Tarradellas.
La decisión decepcionó a la IATA y a la ELFAA, que habían confiado en que al menos se revisaría el reglamento. Las aerolíneas de bajo costo denunciaban, que la norma ignora el principio de igualdad de trato al prever las mismas compensaciones con independencia del costo del billete.
La gestora de fondos Severn River Capital Management anunció que cerraría sus dos fondos y devolvería el capital restante a los inversores tras registrar una caída del 8% desde su apertura en julio de 2004.
El director de operaciones, Eric Wood, dijo que los activos principales de la empresa con sede en Greenwich, Connecticut, que había recaudado 750 millones de dólares de los inversores, eran los dos sistemas telefónicos de la oficina. Estas dificultades no están amilanando a los fondos de cobertura de Europa.
Alemania introdujo en 2004 una nueva normativa por la que se permitía a las gestoras vender sus fondos a los inversores particulares, aunque la publicidad para anunciarlos está prohibida por ley.
En la división de gestión de fondos DWS de Deutsche Bank, las personas pueden invertir en el Hedge Long-Short Equity Market y en el Hedge Long-Short Equity Opportunistic por un mínimo de 124 euros.
Todos los meses intentamos que nuestros clientes obtengan resultados positivos, dijo Jan Viebig, que gestiona los fondos de DWS, con sede en Fráncfort.
Las autoridades reguladoras como FSA (Financial Services Authority) del Reino Unido han impedido que los fondos se vendan directamente a individuos debido a su volatilidad. Gestoras como Pacific Alternative Asset Management Co. de California, también son reacias a vender fondos de alto riesgo a individuos.
Los fondos de alto riesgo en todo el mundo registraron la mayor caída del año en octubre, con un descenso medio del 1.9 %, según HFR Asset Management.
También tuvieron dificultades a principios de año tras las correcciones de la calificación de General Motors Corp. y Ford Motor Co.
