Continental y United formalizaron ayer su fusión que dará vida a la aerolínea más grande del mundo y que funcionará bajo el nombre de United Continental Holdings.
Con aproximadamente nueve mil millones de dólares en efectivo no restringido, United espera que la fusión se traduzca en sinergias anuales de entre $1,000 millones y $1,200 millones hacia el año 2013, incluyendo entre $800 y $900 millones en ingresos incrementales al año, señala un comunicado de prensa.
Estos ingresos serán derivados de la gama opciones que los clientes tendrán a su disposición debido al mayor alcance y escala de la red, a la optimización de la flota y al servicio más extenso resultante de la empresa combinada.
Por otra parte, se estima que la empresa combinada generaría ingresos anuales del orden de $31,400 millones, con base en los resultados para el período de 12 meses que concluyó el 30 de junio de 2010.
A partir de ayer, las empresas comenzaron a trabajar en la integración.
"Estamos entusiasmados de anunciar la concreción exitosa de esta fusión. Con gente grandiosa, una red global incomparable, la mejor cartera de pedidos de aviones nuevos entre las aerolíneas estadounidenses de cobertura global, y el compromiso de brindar productos y servicios superiores, United está bien posicionada para un futuro promisorio", indicó Jeffery A. Smisek, director ejecutivo de la compañía.
Señalan que los clientes que vuelen por Continental seguirán documentándose en continental.com o en los quioscos de autoservicio y mostradores de la aerolínea, y seguirán recibiendo asistencia de empleados de Continental, igualmente sucederá con los de United.
También seguirán acumulando y canjeando millas de viajero frecuente a través de los respectivos programas de Continental y United, en tanto, no se combinen ambos programas.
United Airlines espera que los viajeros comiencen a ver un producto más integrado el próximo año.
La sede corporativa y operativa de la nueva compañía estará en Chicago, con una presencia relevante en Houston, que es su mayor centro de distribución de vuelos.
Los accionistas de United Continental Holdings ahora poseerán una participación de aproximadamente 55% del capital social de la empresa controladora y los anteriores accionistas de Continental poseerán una participación de aproximadamente 45%.
