EL PUERTO de Caldera, en el Pacífico Central, se convirtió en el primer puerto costarricense en funcionar con el modelo de concesión de obra pública, bajo la dirección del consorcio privado Sociedad Portuaria de Caldera.
La empresa, de capital colombiano y costarricense, asumió la dirección del puerto más importante del Pacífico del país por un plazo de 20 años, en los cuales deberá modernizar las instalaciones de la terminal.
Hasta ahora, los puertos locales estaban a cargo del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP), pero el gobierno impulsa la modernización de estas instalaciones con el modelo de concesión.
Los concesionarios del puerto de Caldera realizarán una inversión superior a los 35 millones de dólares en los primeros tres años de operación, tanto para construcción de nueva infraestructura como el equipamiento de las instalaciones, indica un comunicado de la Presidencia.
"Una de las principales ventajas es que el puerto empezará a operar 24 horas al día"
El puerto de Caldera está ubicado en el litoral del Pacífico Central, a unos 95 kilómetros al Oeste de la capital costarricense.
Entre las obras futuras destacan un nuevo muelle que permitirá el atraque de barcos de hasta 40.000 toneladas y una terminal de granos.
Costa Rica privatiza el puerto de Caldera
Gobierno impulsa modernización con el modelo de concesión de obra pública.
