Cuba frena reformas al mercado

Los gerentes de las empresas estatales cubanas han tenido que entregar sus automóviles Toyota y Mitsubishi y conformarse con vehículos más pequeños o modelos más proletarios, como los Ladas de fabricación rusa.
Esta reciente medida se engloba dentro de la campaña lanzada por el gobierno del presidente Fidel Castro para recortar las reformas de mercado que en la última década ha creado diferencias sociales en la sociedad comunista cubana, oficialmente sin clases. Hace una década Cuba plantó las semillas del capitalismo cuando se vio obligada a legalizar la circulación del dólar y permitió cierta iniciativa privada para hacer frente a la crisis provocada por el colapso soviético, de la que la isla se está ya recuperando. Las corporaciones estatales, sobre todo las relacionadas con el boyante negocio del turismo, adoptaron modernas prácticas empresariales que trajeron aparejados símbolos de posición propios de una sociedad capitalista.
En la mira se encuentran ahora los directivos de esas empresas estatales, a los que el Ministerio del Transporte les ha enviado una circular especificando qué carros pueden usar. Aquellos vehículos más grandes que un Lada deben ser entregados a los ministerios o a los servicios de protocolo del Estado, según el documento. "Los funcionarios cubanos sienten que ya ha pasado lo peor de la crisis y que ha llegado el momento de que el Estado retome un papel más central ", dijo Phil Peters, experto en temas cubanos del Lexington Institute de Washington. "Están eligiendo el igualitarismo frente al crecimiento", dijo, que los socialistas ortodoxos están volviendo a imponer su política.