Cuestionan medidas de la Autoridad del Canal

AYER, los representantes de las distintas navieras que utilizan la vía interoceánica fueron llegando uno a uno al centro de capacitación Ascanio Arosemena, lugar donde se desarrollaría la audiencia pública organizada por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
La audiencia tenía como propósito conocer si los usuarios del Canal estaban de acuerdo con la modificación del peaje que entrará a regir en mayo.
Cada participante tuvo cinco minutos para exponer sus opiniones sobre la propuesta de modificación.
En su mayoría, coincidieron en que los nuevos precios contemplados en la propuesta "no son justos", por lo que pidieron se hagan los ajustes correspondientes.
En sesión ordinaria la junta directiva de la ACP aprobó el acuerdo N° 128 de 25 de enero de 2007 que contiene la propuesta de modificación de las reglas de arqueo y de los peajes.
La propuesta para los buques en los cuales el cobro de peajes se basa en su tonelaje de desplazamiento, establece utilizar el calado de desplazamiento máximo del buque en vez del calado del buque a su arribo al Canal.
En el caso de los buques de pasajeros se propone el cobro de peajes sobre la base de la capacidad máxima de pasajeros de acuerdo con lo especificado en el certificado internacional de arqueo, o según, lo indicado en el certificado de pasajeros de buque.
El cambio en los peajes que realizó la ACP en el 2002 representó un crecimiento de 12, 5%. En aquel año se adoptó una nueva estructura de peaje diferenciada por tipo y tamaño de buque, que considera los diferentes segmentos de mercados a los que el Canal sirve.
Posteriormente, en el 2005 se adoptó un nuevo sistema de arqueo y peajes para los buques portacontenedores y aquellos buques con capacidad para transportar contenedores sobre cubierta.
De aprobarse la nueva propuesta, sería la tercera vez que la Autoridad del Canal de Panamá realiza cambios en el cobro de los peajes.
Según información proporcionada por la ACP, el año pasado se registraron 14, 194 transitos por el Canal de Panamá, lo que representó ingresos por 1, 026.4 millones de dólares.
El 69% del tráfico del Canal se origina o finaliza en los Estados Unidos.
Por el Canal pasa el 11% del total del comercio de los Estados Unidos.
El tercer juego de esclusas, combinado con las existentes, permitirá el tránsito de hasta 600 millones de toneladas.