En mayo se realizará un seminario taller con la finalidad de elaborar la reglamentación de la zona especial de manejo del Parque Nacional Coiba.
Durante el encuentro organizado por la Fundación Mar Viva y la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), se abordarán temas como pesca ilegal, biología, conservación, turismo y avistamiento.
Amelie González, Directora de Legal de la Fundación Mar Viva indicó que en los temas de pesquerías se analizarán aspectos como artes de pesca, cantidades de especies, importancia del área para la pesca y métodos de pesca responsable.
Abraham Sayed, gerente de la sección de administración de tráfico de la vía interoceánica explicó que ésta situación ha provocado que el sistema de reserva para transitar por el Canal se este utilizado en un 100%.
Durante marzo el sistema venta de cupos para buques regulares se utilizó en un 100%, mientras que para buques de mayor tamaño se vendió en un 98%.
Para que un barco sea incluido en el intinerario de tránsito, sus dueños deben notificar al Canal con un mínimo de 96 horas.
Mientras se aprueba o rechaza la ampliación del Canal de Panamá, la demanda por utilizar la vía acuática continúa aumentando.
Por esta razón la Autoridad del Canal de Panamá esta programando construir otra estación de amarre cerca de la esclusa de Pedro Miguel.
Las estaciones de amarre son como pequeños puertos, donde un buque espera que otro transite por la esclusa para luego realizar el mismo procedimiento.
Este mecanismo permite aumentar el número de esclusaje por Pedro Miguel que por razones de diseño se ha convertido en el cuello de botella del Canal.
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