Conteo
- 40% de los ingresos por peajes del Canal proviene de los buques portacontenedores.
- 966.6 millones de dólares se proyecta que aporte el Canal en 2015 al Tesoro Nacional.
@DreaStef
Casi 1 millón de dólares le costó al Canal de Panamá correr con los gastos de un “accidente marítimo serio” ocurrido en las instalaciones de la vía acuática y que según la Unión de Prácticos del Canal (UPCP), no fue debidamente investigado.
“Alguien en la línea de mando autorizó que no se hiciera la investigación”, aseguró el capitán Álvaro Moreno, vocero de UPCP.
Agregó que en la línea de mando que posiblemente se mantenía para la fecha se encuentran Jorge Quijano, el capitán Darío De Souza y Arcelio Hartley.
Moreno informó que la asociación interpuso una acción de habeas data ante la Corte Suprema de Justicia con el propósito de obtener información sobre la existencia de la investigación del accidente ocurrido en 2005 y por el cual el Canal de Panamá corrió con todos los daños.
El accidente ocurrido causó daños a una de las compuertas del lado oeste de la esclusa de Gatún, el cual tuvo costos que ascendieron a 813,433 dólares financiados con fondos públicos.
Se ha conocido que el buque que estuvo involucrado en el hecho se llamaba Leverkusen Express, de bandera alemana.
Según explicó Moreno, el Reglamento de la Junta de Inspectores de la Autoridad del Canal (ACP) establece que al momento de ocurrir un accidente calificado como “serio”, se debe realizar una investigación con el propósito de esclarecer quién tuvo la responsabilidad.
En este caso, la audiencia realizada, luego de que la ACP presentara cargos disciplinarios al práctico que se encontraba en el buque al momento del accidente, arrojó que el hecho había ocurrido por fallas mecánicas de la embarcación y no por factores imputables al capitán.
