El Departamento de Justicia anunció ayer que no se opondrá a la propuesta que hizo American Airlines para comprar TWA, una decisión que deja fuera de carrera a uno de los nombres más conocidos de la historia de la aviación estadounidense.
La División Antimonopolios del departamento emitió un breve documento alegando que había decidido permitir que continuara la transacción, después de investigar la fusión y de tomar en cuenta el estado de bancarrota de TWA.
Según el acuerdo, American pagaría 742 millones de dólares por la mayoría de los bienes de TWA, incluso hasta 190 aviones y su base de operaciones de San Luis.Asimismo pagaría 82 millones de dólares por un 49% de DC Air, una empresa de propiedad minoritaria de United y US Airways que serviría a 44 mercados con base en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan.
"Nos sentimos complacidos", dijo una vocera de TWA, Chris Kelly. "Se trata de un paso importante.Esperamos concluir la transacción a la brevedad posible".
Esta semana el presidente de TWA dijo en un tribunal federal de quiebras que se vería obligado a liquidar su aerolínea si no se aprobaba la venta de la mayoría de sus bienes a American Arlines, de AMR Corp.
El tribunal aprobó la compra para alivio de los empleados de la TWA que temen que la aerolínea pueda ser readquirida por su ex presidente, el magnate Carl Icahn.Icahn había propuesto mantener activa a la TWA, pero su plan de 1.100 millones reduce un gran número de empleos y 100 millones de dólares en concesiones laborales. Icahn planea apelar, según dijo su abogado.
American necesita la aprobación del Departamento de Transporte antes de asumir las rutas internacionales de la TWA, dijo Bill Mosley, vocero de la DOT.
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