La modernización del transporte en el país avanza de manera positiva, más cuando la economía nacional muestra un creciente auge comparada con las del resto de América Latina. El incremento en la llegada de turistas, el sector bancario y la construcción de infraestructuras con tecnología de primer mundo son algunos de los pilares que sustentan el crecimiento.
La construcción de la primera línea del Metro es la obra insignia del sector público, con más de mil 880 millones de dólares, la cual es construida por los consorcios Odebrecht y FCC.
En la actualidad, la obra muestra un 30% de avance y hasta el momento se han desembolsado 766 millones de dólares de lo presupuestado, lo que representa 40.8% del monto total de la inversión.
La tuneladora Marta, que trabaja en la Trinchera Sur ubicada en Albrook, lleva un recorrido de 780 metros de excavación, colocando unos 500 anillos (pared del túnel) conformados por seis dovelas y una solera, se encuentra a 25 metros de profundidad y hasta el momento labora a la altura de la Dirección de Investigación Judicial (DIJ), en el corregimiento de Ancón.
A la altura de la DIJ se construye uno de los cinco pozos de seguridad, siguiendo las normas internacionales de seguridad ferroviaria, que establecen que en los recorridos subterráneos debe existir una salida de evacuación y ventilación cada 750 metros, los mismos sirven en caso de incendio para conducir el humo fuera de los caminos de evacuación y, en situación normal, renovar el aire de los andenes de manera que se garantice que siempre sea saludable y respirable.
Roberto Roy, secretario ejecutivo del Metro de Panamá, aseguró que los trenes contarán con tecnología de punta y que se encuentran en conversaciones con las distintas compañías operadoras de teléfonos celulares para la colocación de antenas de estos dispositivos para contar con recepción de dicha señal.
Afirmó que buscan la unificación de un pasaje mediante un sistema de tarjeta integrada que pueda ser utilizada en ambos medios de transporte (Metro y metrobús) y para eso mantienen conversaciones con la empresa Mi Bus, que se encarga de las operaciones del transporte colectivo en la ciudad capital.
En cuanto al precio del pasaje, el ingeniero Roy sostiene que el mismo dependerá del programa de integración que se tenga con Mi Bus, y que actualmente se está en el estudio del proceso para el tema de las tarifas, el cual se tiene estipulado sea para el otro año.
De igual forma detalla que los trabajos de reubicación de los servicios públicos (llámese soterramiento de cables, tuberías de aguas y cambios de postes de tendido eléctricos), mantienen un avance del 80% del total de la obra.
Frank De Lima, ministro de Economía y Finanzas, detalló que esta obra recibe respaldo de diversos bancos multilaterales para su financiamiento, como la Corporación Andina de Fomento, así como los bancos de Fomento de Exportaciones de España y Francia.
Actualmente, la ciudad capital tiene un problema de transporte público y por eso se implementó el sistema del metrobús y como complemento, el Metro de Panamá, aseguró el titular del MEF.
Puntualizó que, antes de que finalice este quinquenio de gobierno, se dejará licitada la segunda línea y de manera eventual se construirán de cuatro a cinco líneas del Metro en la ciudad capital. De Lima fustigó a los miembros de la oposición que critican la gestión de construcción del Metro y los retó a que salieran a las calles e hicieran la consulta sobre si el país y los panameños no se merecen la construcción de este tipo de transporte.
Lo que dijo sobre la construcción del Metro de Panamá.
- Reto a los miembros de la oposición que critican la gestión de construcción del Metro, los reto a que salgan a las calles y hagan la consulta si el país y los panameños no se merecen la construcción de este tipo de transporte.
- Ministro de Economía y Finanzas
pruebas de recorrido
- Roberto Roy, secretario ejecutivo del Metro de Panamá, detalló que para agosto de 2013 se deben estar realizando las primeras pruebas del recorrido de la Línea 1 del Metro, que comprende una distancia de 13.7 kilómetros y que atraviesa la ciudad de sur a norte desde la Terminal de Albrook hasta el Centro Comercial Los Andes, en 23 minutos, pasando un total de 12 estaciones. Se podrán transportar entre 15 mil a 20 mil pasajeros por hora en cada sentido.
