Ante la decisión de Nicaragua de construir un canal interoceánico y de anunciar a la empresa de origen chino HK Nicaragua Canal Development Investment para la ejecución del proyecto, autoridades del Canal de Panamá señalan que la ruta panameña continuará siendo competitiva.
“El Canal de Panamá tiene competencia actualmente y representaría otra competencia más que tendríamos que manejar en su momento”, destacó el subadministrador Manuel Benítez.
Destacó que “tenemos la experiencia en una ruta probada y seguiremos siendo una vía preferida”.
En cuanto al proyecto nicaragüense, Benítez destacó que es muy ambicioso, de aproximadamente 40 mil millones de dólares y su distancia sería de 200 kilómetros de largo, cuando el de Panamá alcanza los 80 kilómetros. Además aseguró que es un proyecto que habría que estudiar con mucho detenimiento, ya que los expertos ambientalistas recomiendan cautela para determinar si es viable, debido a que podría ocasionar daños ecológicos.
El Gobierno de Nicaragua calcula que si la construcción del canal se inicia en mayo de 2014, el crecimiento económico del país ya no sería de 4% a 5%, sino de 10.8% ese año y se elevaría al 15% en 2015.
El subadministrador del Canal manifestó que los trabajos de ampliación de la vía acuática panameña ya son una realidad que lleva registrado más del 50% de avance.
En cuanto a la mano de obra capacitada para manejar la vía en 2015, Benítez señaló que existe un compromiso de la fuerza laboral y de la administración para la operación del Canal ampliado.
Para este fin se tiene programado dotar al personal de toda la capacitación y preparación pertinente para hacerle frente al reto que se avecina.
