La compra de los corredores Norte y Sur por parte de las autoridades, parece ser que llega a su fin, luego de un proceso de más de un año.
Miles de panameños que utilizan ambas vías de comunicación buscan que estas se conviertan en las válvulas de escape del tráfico metropolitano que enfrenta grandes retos, sostenidos en un plan de reordenamiento vehicular y la construcción de la Línea 1 del Metro.
La adquisición de ambas autopistas tiene un costo aproximado a los 700 millones de dólares y se encuentra en su etapa final.
El Corredor Sur fue adquirido por la Empresa Nacional de Autopistas S.A. (ENA), por un precio de 420 millones de dólares, en el mes de agosto del año pasado, sin afectar la deuda soberana del Estado, debido a que la misma será pagada con los peajes que se cobren a los usuarios.
Dado el buen desempeño financiero que lleva el Corredor Sur, la deuda podría estar cancelada en el año 2020 y los panameños harían uso del mismo de forma gratuita.
ENA se prepara actualmente para adquirir en elmes de septiembre próximo el Corredor Norte, por un monto de $650 millones y en un término de 12 años pasaría libre de gravámenes al Estado. La compra de esta autopista no afectará la deuda soberana, debido a que no forma parte del presupuesto del Ministerio de Economía y Finanzas..
Para el caso del Corredor Norte, la situación del pago de la deuda y el uso gratuito del mismo podría variar de acuerdo al cupón de la emisión de bonos.
Rigoberto Effio, gerente general de la Empresa Nacional de Autopistas, S.A., señaló que el proceso de compra de los corredores continúa en marcha, por tal motivo se encuentran cumpliendo con la estructura de compra que fue aprobada por el Consejo de Gabinete, según la Resolución N.°33 del 3 de abril de 2012.
Según Effio, este es un proceso que requiere suscribir una serie de contratos, incluyendo las opiniones de garantías solicitadas por los bancos estructuradores y abogados locales e internacionales para concluir con la compra del Corredor Norte, de forma segura para el Estado panameño.
Sostuvo que los ingresos que generen los corredores, durante los próximos 10 a 12 años, serán destinados exclusivamente al pago de la deuda de ambas autopistas, y para cumplir con los compromisos de operaciones y mantenimiento.
Los corredores se manejarán por medio de dos concesionarias: ENA Sur S.A. y ENA Norte S.A., respectivamente. La responsabilidad de ambas concesionarias será gestionar los contratos de operación y mantenimiento y otros compromisos para garantizar el buen funcionamiento, agregó.
La empresa es responsable de instruir al fideicomiso que cumpla con las obligaciones que generen ambos corredores, de acuerdo a un presupuesto aprobado y regulado por el fideicomiso emisor.
