para competir
- Hiroshi Tamura, jefe de desarrollo de Nismo, aseguró que la creación de esta joya está "dentro de los plazos marcados" y aprovechó también para recalcar que el resultado será el de "un GT-R de verdadero sabor a competición, de prestaciones puras".
- No en vano, Nismo está contando por primera vez con la colaboración del especialista Williams Advanced Engineering, con experiencia en la competición de máximo nivel.
- La línea de superdeportivos de la firma japonesa está ahora compuesta por los modelos GT-R Premium, GT-R Black Edition y GT-R Track Edition.
Llega una de las novedades más esperadas por los amantes de la velocidad, se trata del Nissan GT-R Nismo, el cual es oficialmente el GT-R más rápido de la historia y el auto de serie más veloz en la actualidad, al establecer un récord en el circuito de Nürburgring (Alemania) con un tiempo de 7:08.679 (por delante de coches tan legendarios como el Porsche 911 GT2, Pagani Zonda F, McLaren MP4-12C o el Ferrari F430 Scuderia).
El nuevo y agresivo Nissan GT-R Nismo monta un motor V6 de 3.8 litros que entregará una potencia de 591 caballos y un par de motor que se eleva hasta los 652 Nm. Eso no es todo, gracias a los tiempos de aceleración (de 0 a 100 en poco más de 2 segundos) competirá con superdeportivos más potentes y con unos precios mucho más elevados.
Según la marca nipona, se ha mejorado la aerodinámica y afirman que el nuevo GT-R Nismo (contracción de Nissan Motorsports) tiene una puesta a punto específica de la suspensión y se ha refinado el tacto de la dirección. El nuevo modelo monta unos neumáticos desarrollados específicamente por Dunlop, que tienen mayor agarre y aumentan la maniobrabilidad.
El nuevo GT-R Nismo cuenta con un chasis que ha aumentado su rigidez, con el fin de incrementar la estabilidad, a lo que contribuye la incorporación de un alerón de grandes dimensiones en la parte trasera.
El Nissan GT -R Nismo estará disponible en seis colores: blanco perla brillante, Meteor Flake perla negro, Ultimate Metallic Silver, rojo vibrante y como novedad única para el modelo GT-R, un gris oscuro mate que acentúa la musculatura exterior del carro.
El interior tendrá algunas variaciones respecto al anterior modelo, como asientos delanteros reclinables y con estructura en fibra de carbono, volante tapizado y cuadro de mandos tapizados con Alcántara.
Costara costará alrededor de los 240,000 dólares y se empezará a vender en Japón a mediados de febrero del próximo año, mientras que a los mercados europeo y estadounidense no llegará hasta finales de 2014.
