La industria del transporte marítimo es la más pesimista en seis años sobre sus perspectivas, dado que persiste un superávit de las flotas, según una encuesta realizada por la firma de abogados Norton Rose Fulbright.
Dos tercios de los encuestados que trabajan en la industria dijeron que eran pesimistas acerca de sus expectativas, la perspectiva más negativa desde 2009, dijo la compañía con sede en Londres en un comunicado.
El mayor contribuyente a su punto de vista negativo fue el exceso de capacidad de las flotas.
Si bien partes de la industria marítima, como el mercado para transportar petróleo, están aumentando este año, otros se desploman.
Las tarifas para la entrega de crudo de Arabia Saudita a Japón, una ruta de referencia, solo tuvieron la primera mitad más alta de un año, por lo menos desde 2009.
El Baltic Dry Index, que mide el transporte de carbón y mineral de hierro, tuvo los peores primeros seis meses de la historia.
“El transporte marítimo es un negocio notoriamente especulativo”, dijo por teléfono Harry Theochari, jefe global de transporte de la empresa, que ha trabajado en la industria durante más de 30 años. “Tenemos este exceso de capacidad, pero una gran cantidad de propietarios de buques salen y ordenan embarcaciones”.
La encuesta recopiló respuestas de 94 personas que trabajan en la industria marítima.
Más de la mitad vio al exceso de capacidad como el mayor desafío del transporte, y los continuos
pedidos para la construcción de nuevos buques han dado lugar a un mayor pesimismo, de acuerdo con Theochari.
Datos
- Las tasas de los buques cisterna desde Arabia Saudita a Japón promediaron los $63 mil 476 este año, según datos de Baltic Exchange.
- El Baltic Dry Index promedió 627 puntos, el más bajo para el inicio de un año desde que se publicó por primera vez hace tres décadas.
- Las tarifas para la entrega de crudo de Arabia Saudita a Japón, solo tuvieron la primera mitad más alta de un año, por lo menos desde 2009.
