La Empresa Brasileira de Aviación (EMBRAER) enfrenta grandes retos en una época de grandes mercados y consumidores exigentes.
Alex Glock, vicepresidente de Ventas y Mercadeo para América Latina, dijo a que EMBRAER tiene el reto de ser cada vez mejor, porque la empresa es una representación de Latinoamérica en la exportación de aviones.
EMBRAER exportó 4,737 millones de dólares el año pasado, unos $1,468 millones más que en 2006, cuando las ventas alcanzaron $3,269 millones.
Esta empresa es considerada una de las competencias más fuertes para Airbus y Boeing, y se dedica a la fabricación de aviones comerciales, ejecutivos y militares, tendiendo sedes en Portugal, Estados Unidos, China y Singapur.
André Stein, gerente de Planeamiento de Productos de EMBRAER, dijo que los aviones comerciales de la empresa recomendables para América Latina son los Embraer 190, que tienen entre 98 y 114 asientos y un costo unitario de $35 millones.
Copa Airlines Panamá compró el año pasado 15 aviones EMBRAER 190, que también los adquirió TACA y Aeroméxico.
La compañía tiene su sede central en São José dos Campos, São Paulo, junto con su planta principal y el centro de diseño e ingeniería. Además, cuenta con otra planta en Gavião Peixoto donde se fabrican los componentes más importantes y se controlan las pruebas de vuelo.
