Pese a que la ampliación debe aprobarse en el próximo octubre, los empresarios ya están organizados.
Compañías consultadas señalaron que han elaborado una serie de estudios para calcular los requerimientos de los contratistas.
El proyecto de ampliación requerirá, según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), unas 300 mil toneladas de cemento en su año de mayor auge, mientras que para las esclusas estiman 4.4 millones de metros cúbicos de concreto a lo largo de toda la construcción.
En este sentido, la empresa CEMEX dijo que tiene la capacidad técnica y financiera para producir suficiente cemento para obras como la posible ampliación y otros megaproyectos.
Con esto descarta el posible desabastecimiento de cemento, ya que están respaldados por la empresa a nivel mundial.
Hasta el momento han invertido 33 millones de dólares en el mejoramiento de la productividad en las operaciones, y más de 8 millones de dólares en tecnología. De igual forma, están capacitando a su personal frente a los nuevos megaproyectos.
Por otro lado, la empresa Cemento Panamá ha invertido 30 millones de dólares en el sector servicio, la capacidad operativa, y en la implantación de las últimas tecnologías.
El gerente Corporativo de Cemento Panamá, Harry Abuchaibe, también descartó que se vaya a producir una escasez de este material.
En su caso, dijo que cuentan con respaldo de la empresa Holcim, que es la mayor cementera en el mundo, así como del consorcio colombiano Argos, una de las grandes compañías productoras de cemento en la región.
En cuanto a capacitación, explicó que poseen un programa de actualización constante en los últimos avances tecnológicos.
De igual forma, la empresa Comercial de Motores, que distribuye la marca de equipo pesado Volvo ha invertido de 500 mil dólares a 700 mil dólares para los retos que se avecinan con la posible ampliación.
Para ello, han diseñado un presupuesto dividido en análisis de mercado, contactos con los clientes y la implementación que consiste en la movilización de los equipos para la obra.
Calculan que se podrían requerir de 300 a 1,000 equipos pesados para la ampliación, entre camiones rígidos, excavadoras de 45 a 70 toneladas, montacarga, grúas, entre otros.
Tanto Comercial de Motores como Cardoze y Lindo aspiran a capacitar al personal en el área de equipo pesado.
Por su parte, la empresa Cardoze y Lindo, que distribuye la marca Caterpillar, ha invertido cerca de 2 millones de dólares para la ampliación del Canal.
Las empresas que distribuyen equipo pesado están interesadas en las licitaciones que surgirán para el canal de acceso que generará seis contrataciones.
Para este proyecto se calcula que se tendrán que mover 40 millones de metros cúbicos de tierra. Las cementeras descartan desasbatecimiento.
