operadores ejercen presión desde hace años para restringir el peso de las piezas de equipaje
En Brasil probablemente se descarten los viajes gratis de bebés en avión
El sector quiere el derecho a cobrar una tarifa más alta a los llamados viajeros no sentados. Actualmente, ese cargo está limitado a 10% del precio.
- Christiana Sciaudone (Bloomberg) /@PanamaAmerica
- - Actualizado: 13/1/15 - 08:53 pm
Tendencia
- De acuerdo con el vicepresidente de “marketing” en Avianca Brasil, Tarcisio Gargioni, “la tendencia es cobrar por los servicios o productos que se ofrecen y no cobrarles a quienes no los utilizan”.
- Avianca Brasil, el cuarto operador más grande, es la única aerolínea en Brasil que cobra una tarifa nominal de 10 reales ($3.68) por segmento de viaje por los bebés.
- Por su parte, Tam, una unidad de Latam Airlines Group SA, Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA y Azul SA, las tres aerolíneas más grandes del país, cobran un recargo de 10% por los bebés que viajan en la falda en los vuelos internacionales, según sus sitios en internet.
- Las tarifas por equipaje no se abordarán en las regulaciones revisadas, según datos suministrados por la Anac.
A las aerolíneas brasileñas las hace felices que usted pueda soportar su vuelo con un niño retorciéndose sobre su falda. Le cobrarán, inclusive, por ese privilegio.
Si bien la mayoría de los operadores impone precios de pasaje completo a los pasajeros menores de 2 años de edad sostenidos por un adulto, el sector quiere el derecho a cobrar una tarifa más alta a los llamados viajeros no sentados. Actualmente, ese cargo está limitado a 10% del precio.
“No pueden traer su maleta, ni siquiera pueden consumir la comida, ¿por qué les cobran a los bebés entonces?” preguntó Laura Simon, de 33 años, que volaba desde Sao Paulo hasta Río de Janeiro con su marido y dos hijos ayer por Tam. “Viajar con niños es difícil”, dijo, acunando a su bebé de 4 meses en los brazos mientras el segundo saltaba en el asiento a su lado.
La ofensiva a favor de los cargos por los niños que viajan en la falda demuestra que las aerolíneas brasileñas están empezando a cuestionar las normas de protección al consumidor que convirtieron desde hace tiempo al país más grande de América Latina en uno de los lugares para volar más complacientes con los pasajeros.
Los precios locales se desplomaron desde que fueron desregulados en 2001, pese a que el Gobierno mantiene la prohibición para las tarifas por otros servicios, como las piezas de equipaje, que son comunes en los Estados Unidos y en otras partes.
En la próxima revisión de algunas regulaciones por parte de la agencia estatal de aviación se incluirá una propuesta para eliminar el límite a las tarifas para viajes en la falda.
Después de reunirse con las aerolíneas y los grupos de defensa del consumidor, la agencia Anac está trabajando en un borrador “en virtud de la libertad tarifaria” que será sometido a la opinión pública en los próximos meses.
Reacción
Cobrar por los niños en la falda es un área donde las aerolíneas están reaccionando contra las normas gubernamentales en Brasil.
Los operadores vienen ejerciendo presión desde hace años para restringir el peso de las piezas de equipaje. Las tarifas por equipaje no se abordarán en las regulaciones revisadas, según Anac.
“En un mercado abierto, podríamos cobrar lo que quisiéramos”, dijo Tarcisio Gargioni, vicepresidente de marketing en Avianca Brasil.
