En mayo licitarán zonitas libres

LA ADJUDICACIÓN de los "duty free" del Aeropuerto Internacional de Tocumen ya tiene fecha. En mayo debe terminar el proceso de licitación, que será reanudado en las próximas semanas, luego de haber sido suspendido por la Junta Directiva del Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A.
Erick Goldoni, gerente comercial de Tocumen S.A., informó que la administración del aeropuerto desarrolla una serie de análisis al pliego de cargos, principalmente con proyecciones de ingresos anuales que sobrepasan los 10 millones de dólares en el área de los negocios comerciales.
"Somos creyentes de que la primera licitación estaba correcta, se buscaba al mejor o los mejores postores. Seguimos con la misma filosofía, sólo que ahora se intensificarán los análisis económicos. Buscamos concesionarios que conozcan el negocio y puedan desarrollarse en conjunto con el Plan Maestro", explicó.
La licitación fue convocada inicialmente para el pasado 24 de noviembre de 2005, pero fue suspendida por la presión de los administradores de las zonitas libres, que objetaban el pliego de cargos.
La objeción se basaba en que entre los requisitos se establecía que el concesionario debe tener experiencia en un aeropuerto internacional, que posea una capacidad de 25 millones de pasajeros anuales.
Esta exigencia todavía es analizada por la Directiva del Aeropuerto de Tocumen y aún no se ha tomado una decisión al respecto.
Uno de los que cuestiona esta licitación es Aurelio Barría. Él es vicepresidente de Motta Internacional y asegura que para adjudicar los derechos comerciales en el área libre de impuestos, primero los concesionarios deben conocer el contenido del nuevo pliego de cargos.
Explicó que los interesados deben entregar sus propuestas técnicas y económicas a Tocumen S.A., que debe someterla a una comisión evaluadora.
Barría duda que estos requisitos se cumplan antes de mayo, ya que al proceso habría que sumarle los 120 días que tomará la construcción de las tiendas en el área de "duty free".
"Los concesionarios deben conocer con detalle lo establecido en el nuevo pliego de cargos, proceso que puede demorar hasta el mes de noviembre", dijo.
Hasta la fecha, seis empresas aspiran a adjudicarse el área comercial. Ellas son Wiza (Grupo Waked), Boutique Airport, Aldeasa, Motta International, International Airport Management y UETA (Grupo Falic).
Por su parte, Goldoni detalló que paralelamente a este proceso, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) entregará a la Junta Directiva del Aeropuerto de Tocumen el Plan Maestro, que detalla el desarrollo de la terminal aérea en los próximos 25 años.
El documento contiene las necesidades que presentará el aeropuerto, como las infraestructuras, equipos, tecnología y posibles fondos a utilizar, una medida que busca mantener su competitividad en la región y asegurar las proyecciones de pasajeros, visitantes y el tránsito de aviones.