Recientemente voceros del gobierno señalaron que el ensanche de la Interamericana es una obra contemplada en el paquete de proyectos de obras públicas que formaría parte del Diálogo Nacional, modificando así la actitud contraria enunciada tiempo atrás por el MOP. Anteriormente el ministro Víctor Juliao reiteró que el gobierno de Mireya Moscoso no iba a continuar el ensanche para concentrarse en los caminos de producción.
Pero la aparición del ensanche en el listado de obras propuesto por el Organo Ejecutivo para reactivar la economía regional estimula la esperanza de que la obra se lleve a cabo.
El Panamá América entrevistó a personalidades, legisladores, trabajadores, transportistas, para auscultar sus puntos de vista sobre la posible continuidad del paralizado proyecto vial.
Jeremías Aguilar, presidente de la Cámara de Comercio, Industrias, Ganadería y Agricultura de Veraguas expresó que "es de vital importancia que este anhelo se concluya, ya que Santiago es un polo de desarrollo muy importante, por su posición estratégica, así que requiere vías adecuadas".
Plinio Donoso, alcalde de Santiago al inicio de su gestión se comprometió a tratar de conseguir esta carretera e incluso mantiene una campaña denominada "dona tu saco cemento" con la cual se pretende recoger un capital semilla para ser entregado al gobierno como aporte para esta obra.
"Esta es una obra vital para Santiago y la provincia, pero además se deben corregir y ampliar las calles de Santiago, pues después de Darién, esta es la provincia cuya cabecera tiene las peores calles en el país" manifestó el alcalde.
Asunción Zequeida, presidente de la Confederación Nacional de Asentamientos Campesinos (CONAC) destacó que "esta acción beneficia la producción, ya que el desarrollo de los pueblos está directamente relacionado con las vías de comunicación y el servicio de energía eléctrica; no obstante, el ensanche debe estar acompañado con mayores oportunidades para la producción, de lo contrario serían carreteras bonitas para pasear, pero innecesarias". TRANSPORTISTAS
Transportistas consultados señalan que el pésimo estado de las carreteras perjudica su labor, puesto que, tanto a lo interno de Santiago como los que viajan por la Interamericana, enfrentan problemas por la estrecha carretera entre Aguadulce y Santiago.
AGUADULCE
Bernardo Guevara, transportista del sector selectivo de Aguadulce considera que "la ampliación de la carretera Aguadulce- Divisa nos beneficiaría, ya que nos transportaríamos de una manera más fácil". Milton Tuñón, transportista del sector colectivo, ruta Aguadulce-Santiago (TRAGSA) opinó que "la ampliación me parece perfecta, porque se daría la mayor fluidez de los vehículos, los carros se deteriorarían menos y habría menos accidentes, ya que en esta área es donde más se registran".
Rodrigo Valdés, transportista del sector colectivo, ruta Aguadulce-Chitré (TRACHIA) considera que "esta carretera ya debe ser a cuatro vías, ya que por la gran cantidad de vehículos que transitan por allí, los conductores se impacientan y se rebasa donde no se puede".
En su turno, Alcibíades Varela, representante del corregimiento de El Cristo añadió que "esta obra será muy útil para el distrito, ya que se descongestionaría el tránsito en esta carretera a la altura de las comunidades de El Estero y El Roble, además que beneficiaría a las personas que viajan hacia las provincias de Veraguas, Herrera e incluso Chiriquí".
Con la autoridad de su posición , Ariel Conte, alcalde del distrito de Aguadulce expresó que "la creación de esta obra eliminaría el cuello de botella; el congestionamiento vehicular que se produce en el área y el mal estado en que se encuentra, por lo que considero que, si a nivel del gobierno se pudiera conseguir que la ampliación, entre Aguadulce y Divisa, sería algo formidable y de mucho beneficio para la comunidad".
Juan Carlos Salas, dirigente de SUNTRACS en provincias centrales apoya igualmente la obra, afirmando que "la ampliación de esta carretera hasta Divisa e incluso hasta Santiago, ayudaría un poco a impulsar la economía de la región, principalmente la de Aguadulce y comunidades aledañas, como también ayudaría al flujo vehicular".
LEGISLADOR
Por su lado Noriel Salerno, legislador del Circuito 2-4 de Aguadulce manifestó a El Panamá América que "con el proyecto Aguadulce- Divisa se eliminaría la gran cantidad de accidentes de tránsito que normalmente se registran en el área conocida de La Peña de El Roble, se construirían pasos peatonales a la salida de Aguadulce y en las áreas de El Cristo, El Estero, El Barrero y en Salitrosa".
Anotó que, cada una de las entradas que comunican hacia estas comunidades, tendrían sus casetas y sus vías principales serían reparadas.
Agregó que se está en la espera de que sea aprobada para el mes de diciembre una partida de B/. 10 millones del presupuesto nacional para que se efectúe el proyecto de ampliación de la carretera Aguadulce- Divisa. Adelantó que el gobierno está planteando llevar a cabo este proyecto no sólo hasta Divisa o Veraguas, sino hacia la provincia de Chiriquí.
