Ferrari, Bentley y Lamborghini se preparan para tener un crecimiento más lento en tanto la crisis de deuda de Europa reduce la demanda incluso de los costosos juguetes de los ricos.
Aunque las marcas de superlujo no sufren la misma caída que las automotrices del mercado masivo como Fiat SpA y PSA Peugeot Citroen, la demanda de autos que cuestan más de $130 mil va a sentir el golpe.
“Tenemos un producto muy volátil”, dijo Stephan Winkelmann, responsable de Lamborghini, en una entrevista de Bloomberg Television en el Salón del Automóvil de París. “Nuestros clientes compran este producto no porque necesiten movilidad, sino porque quieren hacer realidad un sueño. Así que, si el momento no es propicio –aun cuando tengan el dinero-, quizá no lo compren”.
Con los 26 mil vehículos de superlujo vendidos el año pasado, el mercado sigue un 25% por debajo de su pico antes de la crisis, según Winkelmann.
La recuperación seguirá demorándose en tanto la crisis se extiende y provoca una desaceleración más amplia. Bentley pronosticó un crecimiento para la cúspide del mercado automotor de 5% a 6% en todo el mundo el año que viene.
