El Gobierno coreano ha autorizado la venta de Hyundai Motor y otras nueve filiales más del grupo industrial Hyundai para que este agregado de empresas pueda aumentar su liquidez y reducir el endeudamiento, según el presidente de la Comisión de Comercio Justo (CCJ), Lee Ki Mun. Hyundai solicitó a la CCJ la autorización para la venta el pasado 23 de agosto.
Las principales empresas que se pondrán a la venta se concentran en la actividad de la construcción de vehículos. Así, Hyundai Motor y KIA Motor serán puestas a la venta. Junto a ellas, también serán vendidas sociedades como Hyundai Capital y los astilleros de Inchon.
Tras estas desinversiones, el grupo perderá la primera posición entre los chaebol (conglomerados empresariales) coreanos y pasará a la segunda, detrás de Samsung. Tras las ventas, Hyundai sólo contará con 25 filiales.
La Comisión de Comercio Justo se encargará de vigilar durante los próximos tres años que la escisión de las empresas que se vendan se realice con arreglo a la normativa legal del país; que los nuevos dueños de las compañías sean administradores independientes y que las empresas no mantengan deudas con el grupo Hyundai.
Además de estas labores de control, la comisión examinará la forma de reparto de los títulos de Hyundai Motor en la junta de accionistas de 2001.
Hyundai arrastra un endeudamiento que supera los 52,6 millones de wones (cerca de 47.000 millones de dólares, más de 8,77 billones de pesetas) y que en su mayor parte está contraído con tres entidades financieras: Korean Exchange (KEB), Hanvit Bank y Kookmin Bank.
El Gobierno de Corea, a cuyo frente se encuentra el presidente Kim Dae Jung, ha intentado desde su llegada al poder en 1998 que los poderosos chaebol coreanos reorganizasen sus estructuras empresariales a fin de facilitar la recuperación de la economía y evitar que se reprodujese una crisis financiera como la que sacudió el país a finales de 1997.
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