Una alternativa que disminuye costos es lo que ofrece Maersk Line con su línea de Contenedores NOR (Non Operating Reefer).
Roberto De León Plicet, gerente de comunicaciones explicó que NOR es un contenedor refrigerado no en operación (no conectado a una fuente de poder) que cuando están desconectados es posible cargar mercancía seca en ellas.
La compañía los ofrece con mayor enfoque en las siguientes áreas: a Latinoamérica desde Europa y Asia y a Sudáfrica, en particular Ciudad del Cabo.
De León Plicet añadió que dichos contenedores disminuyen los costos asociados al reposicionamiento de contenedores refrigerados vacíos y ofrecen una alternativa adicional a los importadores de carga seca que utilizan servicios en rutas donde los barcos viajan con poca disponibilidad de espacio.
Maersk Line utiliza NOR's solamente en rutas estratégicamente seleccionadas.
“La importancia de los NOR se originan por toda la presión de espacio que existe actualmente en todas la rutas más comerciales”, dijo.
Esta alternativa, según el vocero de la compañía, ha cobrado mayor auge, ya que a nivel mundial se ha dado una escasez de contenedores, ya que el año pasado se construyeron pocos contenedores debido a la crisis económica.
En Panamá, los que más utilizan NOR son los consolidadores de carga.
Según estadísticas de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), el movimiento de contenedores en Teu’s al primer semestre del año fue de 2,475,607, si es comparado con el 2009 en igual periodo cuando fue de 2,020,815, muestra una variación de 22.5%.
Lo cierto es que son varias las navieras que han debido enfrentar en el último tiempo una escasez de contenedores desocupados para transportar mercancía seca.
Al parecer, la recuperación del sector ha sorprendido a la industria naviera que ahora no cuenta con suficientes contenedores.
