Las estrategias que tiene previstas a futuro desarrollar la Autoridad Marítima de Panamá en el sector marítimo y logístico fueron presentadas en la segunda cumbre de puertos y logística de Latinoamérica y el Caribe.
Además, fueron expuestos el futuro del país en el sector portuario y el nivel de desarrollo y de competitividad actual en el que se encuentra el país, según refleja el Foro Económico Mundial.
La subdirectora de Industrias Marítimas Auxiliares, Guimara Tuñón, señaló que son cuatro los ejes principales que marcan el desenvolvimiento de esta institución.
Por un lado se cita el impulso de un proyecto en Puerto Armuelles para la implementación de un modelo de negocio que comunique el océano Atlántico con el océano Pacífico; un proyecto que se mantenga en el tiempo y que provoque un impacto favorable no solo en la región; sino en el conjunto del sector.
En segundo lugar, la puesta en marcha de una terminal multipropósito, en el puerto de Vacamonte, que sirva para desplegar actividades más allá de la actividad pesquera y que vayan, a la vez, en consonancia con la misma.
El desarrollo de dos muelles para las industrias marítimas auxiliares, uno en la provincia de Panamá y otro en la de Colón, en el que se ofrezcan las condiciones pertinentes y se cubran las necesidades que requiere cada servicio auxiliar, conforman el tercer pilar de desarrollo proyectado por la AMP, con la finalidad de brindar valor agregado a las operaciones propias de la entidad.
Además, incluye la realización de un proyecto de rutas de cabotaje interno para unir diferentes puertos menores, en el que se desarrollen infraestructuras portuarias que beneficien al propio puerto, al movimiento de mercancías y a la industria turística.
Guimara Tuñón remarcó que “la AMP no quiere dar por establecida una determinada solución, sino llevar a cabo todos los proyectos mediante estudios fundados; siempre con una proyección sostenible en el tiempo y con una planificación adecuada que le dé al mercado panameño la competitividad requerida”.
La evolución de la Segunda Cumbre de Puertos y Logística de Latinoamérica y el Caribe se enfocó en analizar tanto los proyectos en ejecución como los nuevos proyectos en cartera; así como las nuevas políticas públicas y las estrategias de competitividad logística en la industria portuaria.
Al igual, se discutió acerca del futuro portuario de América Latina y el Caribe desde la mirada privada y gubernamental, y se abordaron otros temas, como el análisis de la industria portuaria en América Latina.
En el año 2014, Panamá ocupó el puesto 45 (de 160) en el índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, y fue después de Chile (puesto 42), el segundo país de América Latina con mejor puntuación.
De acuerdo con los expertos, este sector representa un pilar fundamental en la economía del país.
Datos
- De acuerdo con las autoridades, entre los principales desafíos en el próximo quinquenio figura la plataforma infraestructural y logística.
- Entre las limitaciones que enfrenta el país en esta materia figura la accesibilidad y conectividad entre los distintos activos logísticos ubicados en la zona interoceánica por congestión de la red vial.
- Saturación en los puertos en particular en el Pacífico. En el área del conglomerado del Canal, la demanda de servicios logísticos sigue estando concentrada en servicios auxiliares.
- De acuerdo con el plan de Estado, se persigue afianzar la plataforma de servicios logísticos de nivel y calidad global.
